不知道从什么时候，48V轻混变成了一种香饽饽，优点除了能提升启停时的感受之外，48V轻混系统还能为车辆提供启动辅助以及加速时额外的动力辅助，使车辆在加速时的平顺性与响应速度有所提升。但是我奉劝大家不要买带有48V轻混的汽车，为什么呢？看完您就明白了！

虽然48V轻混的优势明显，但是混动不可怕，48V轻混才是维修业的大哥大。现在越来越多的欧美车开始搭载48V轻混系统，都说这东西有多么的省油高级，如果您信了，并且买了，那么恭喜你，喜提“大怨种”称号一个。

48V轻混虽然叫做轻度混合动力，实际上它跟混合动力半毛钱关系都没有。现在主流的混动系统有三种，比亚迪的PHEV，丰田跟本田的HEV，还有某想的增程式。48V轻混跟它们比起来，只能靠边站，甚至说啥也不是。

48V轻混其实就多了一个48V的锂电池，在传统内燃发动机上打补丁。用一个ISG或者是BSG的电机去辅助发动机或变速箱，借助频繁的启停，来获得有限的减排效果。你可以理解成这就是一个大号的自动启停系统。

说实话啊，48V轻混作用虽然不大，但毛病可不少，这玩意非常的娇气，就拿奔驰C级来说，就出现了大量的电池电极的损坏问题。别看这玩意不大，但是修起来特别贵。少则大几千，多则好几万，真的是买了个祖宗回来。

所以带48V轻混的车，买的时候一定要慎重考虑。我感觉欧美车企选择48V轻混，就是为了去应对排放法规和绕开日系混动技术专利封锁的无奈之举。省出来的油钱够维修48V轻混吗？所以您还会去买吗？