近日，央视媒体报道称，美国波音公司宣布停飞波音737MAX客机，这一消息已经通知了16家航空公司，包括美国的三大航空公司，涉及飞机数量超过60架。同时，全球范围内的波音737MAX也因此被迫紧急停飞。这一事件再次凸显，波音737MAX客机的问题依旧没有得到解决，也证明中国继续停飞这款客机是明智之举。

波音737MAX客机的问题起源于波音公司自身。2018年，一架波音737MAX客机在印度尼西亚雅加达苏加诺·哈达国际机场起飞仅13分钟后坠毁，机上的189名乘客全部遇难。不久后，2019年，一架波音737MAX客机在埃塞尔比亚起飞6分钟后坠毁，机上157人全部丧生。在短短半年内，波音737MAX客机相继发生两起重大空难，造成346人丧生，这引发了全球对这款飞机的高度关切，并导致多国对其进行了紧急停飞的决定，包括中国。

事故调查揭示出，这两起空难都源于同一个原因，即波音公司没有充分向各国航空公司披露问题，也没有明确告知飞行员如何应对MCAS机动特性增强系统故障。MCAS是波音737MAX飞行辅助修正程序，但波音公司未进行足够详细的飞行员培训，也未在操作手册中明确说明应对MCAS故障或错误修正的程序。此外，MCAS本身存在严重质量问题，即使飞行员试图手动关闭MCAS的辅助功能，也难以解决问题，这是两起重大空难的主要原因之一。

更令人担忧的是，随后的调查揭示了波音737MAX更多的问题和设计缺陷，而波音公司一直试图隐瞒。这一系列问题包括对飞机的气动布局调整，导致飞机在爬升时可能出现升力不足，进一步危及飞行安全。而美国联邦航空管理局也被揭露参与了掩盖737MAX客机问题的行为。

中国紧急停飞波音737MAX不仅是对乘客的负责，也是在捍卫国际安全和公平竞争的原则。波音公司原计划销售4700架波音737MAX客机，以填补公司在新一代战机项目上的亏空。然而，波音737MAX的问题给公司带来了严重的打击，有人甚至认为波音公司面临破产的风险。