随着全球局部冲突的不断升级，大型设备制造成为各国不可忽视的问题。

近期，据俄媒《生意人报》报道，俄最大的独立天然气生产商诺瓦泰克公司，预计向我国订购了20台国产GT-25000燃气轮机。

一台GT-25000燃气轮机，开发门槛可媲美航空发动机，科技含量非常高，被誉为 “工业皇冠上的明珠”。甚至，能让重量达到13000吨的“亚洲最强驱逐舰”——055大驱，在大海航行速度高达33节。

曾经，舰船的“心脏病"一直困扰着我们，燃气轮机只能从别国进口，如今，地位调换，我们不仅实现国产化，还能向他国出口。对此，不少外媒惊叹，该国的进步速度令人窒息！

在此之前，俄国所需的燃气轮机，一直都是从美进口。去年，俄方的诺瓦泰克公司刚向订购20台LM-9000燃气轮机，用于“北极-2”LNG项目的开发液化天然气。

没曾想，计划赶不上变化，复杂的时局之下，俄方被乌、美围追堵截，燃气轮机合作也被迫中断，“北极-2”项目随之停摆。

众所周知，俄国是个能源大国，每年靠出口液化天然气，获取巨额外汇，“北极-2”项目对其国内经济意义重大，若液化天然气生产因此暂停，损失或高达200亿美元。

于是，俄方将目光转向我国的燃气轮机，正所谓“西方不亮东方亮”，据估计，我国一台GT-25000燃气轮机售价可达5亿元。若能顺利与俄国签订协议，20台燃气轮机至少能带来100亿元外汇。

在上个世纪90年代，GT-25000类大型燃气轮机，全球仅乌、英、美三个国家有，其制造难度之大可想而知。

可以看到，我国在研制初期困难重重，就连一颗螺丝钉都需要独立绘图、打样、量产等等。30年多年来，全靠我国科研人员，到世界各地进修学习，后来靠着着我国健全的工业产业链，对QC-280燃气轮机技术改进成功，而且性能也比原版成倍提高。

终于，GT-25000燃气轮机“千呼万唤始出来”，正式量产后，已完全能俯瞰他国，打破英美垄断，我国成为第4个能独立制造燃气轮机的国家，

而今，其作为我国高端制造的代表作，还成功出售给俄，加入“北极-2”项目，一定程度，代表着我国高端制造得到了国际认可。

随着我国工业不断发展，许多领域都打穿了欧美“封锁高墙“，芯片领域中，最近华为身上“神秘”的5G芯片，让西方大吃一惊。与此同时，生物科学领域中，耗时多年成功自研的“畅洛茵”科技，更是结束了老美多年的“寿命技术霸权”。

该技术最早诞生在美国家实验室，国际顶刊《Nature》这样描述，27个月（相当于人类90岁）大的老鼠使用“畅洛茵”类技术，其健康存活时间，延长到惊人的30%。但此后很长一段时间，由于专利被垄断，此类止衰技术只流通在美高级研究室、巴菲特等顶级富人圈内，我国大众对此一无所知。

于是，近年来，我国科学家于集中力量研发，将技术落地成品，广州体育大学的一份临床实验中，44名35岁以上的人群在体验过国产畅洛茵后，肌肉耐力和力量有所改善。量产的成功意味着我国打破了西方的“寿命垄断”，平均寿命或将再上一个台阶。近年得到授权，一路火至京东，在近期的年中活动，更是创下8位数成交。

同样的，以新能源行业为代表，宁德时代、比亚迪的创新领先全球，并成功占据全球新能源电池市场份额前二，而且，前者发布凝聚态电池之后，纽约时报绝望发文表示，没有赶超希望，新能源领域我国是唯一的赢家。

与新能源行业类似，各行各业的工程师一直紧绷神经，不断创新。我国没有像西方国家强取豪夺，没有同美国那般侵略攻占，只是依靠平等的贸易与合作，通过学习将制造业发展至今，哪一点不值得骄傲？哪一点不值得国人自豪？

当然，这些成功并非一蹴而就，在过去很长时间里，我国制造业发展步履维艰，在黑暗中不断摸索——尽可能多地学习他国先进的知识，并将其内化为自身的能力。

我国向发达国家学习的这些经历，却一直被外媒污化成“抄袭”，甚至被攻击称，——这是偷来的技术”。就连近日首飞成功的国产大飞机C919，也一度被要求反思，为什么国产率不足60%？

西方物理学奠基人牛顿说过，“如果说我看得比谁更远些，那是因为我站在巨人的肩膀上”，我国也从未否认过，从西方国家学习先进技术的经历。

需要注意的是，这些学习机会，这并不是西方国家善意、无私的施舍，而是我国付出了巨大的代价换来的，我们以粮食兑换，以低廉的劳动力兑换，以“8亿条牛仔裤”兑换……这是公平的交易，何来“偷”“抄袭”的说词呢？

孔子说知耻而后勇，知弱而后强。我们不会忘记过去的艰辛，不会吝啬现在的付出，更不会贬低未来的成就。