最近一段时间，车市热闹极了。

领克08、奇瑞舒享家、（丨）、新款小鹏G9、、五菱星云、极狐考拉、增程版、新款等涵盖了各大细分市场的新车上市，无论是燃油车还是新能源车都想在“金九银十”发力，争取更好的销量表现。

这边是车企们变着花样上新开“卷”，另一边车企之间的“暗战”也悄然开启。

日前，一张疑似理想员工长篇大论怼AITO问界新M7的截图在网上流出，内容涉及“品牌、定位、平台、悬架、承重、安全”等多方面，直指问界新M7以及AITO问界“短板”。随后，另一张疑似问界方的反击也来了，从标题开始就单刀直入——“面对理想的故意抹黑我们不能没有动作”。

9月22日，AITO问界针对六个方面进行公开回应。

有意思的是，7月份理想汽车也发布一份直面诋毁的回应。同样是列数据、拿实证，相同的结构，甚至连最后标红加粗的大字。此次，问界以彼之道还治其身，可以说相当挑衅。

当然，在这份回应的最后，AITO汽车还不忘打出了那四个字“遥遥领先”。

事实上，这也并非理想与问界的第一次交锋。

今年6月份，李想曾发文表示，分享造车过程中的心得和体会，顺势提到了的出现，称给理想汽车带来困扰。“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”

他还称，“华为”的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职。对此，李想透露理想方面的做法是：全面学习华为，学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织。甚至，还给理想管理团队每个人都买了十本及以上的华为公开书籍。

嘴上喊着“谦虚学习”，但其实属于两家之间的“暗战”，早已然徐徐拉开了帷幕。何以至此？

在笔者看来，在这个暗潮涌动的商场上，但凡涉及到利益，再温和的表面下总会伴随着貌合神离。而AITO问界新M7的“高调”上市，也为此次“小作文”事件埋下了伏笔。

在AITO问界新M7的上市发布会上，余承东直言，“我们在AITO问界新M7系列上重金投入5个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比‘遥遥领先’更领先的极致体验！”

并且在介绍新M7产品优势时，追着、“打”。比如，问界新M7百公里加速只要4.8秒，遥遥领先于宝马X5L 2.0T的7.3秒和理想L7 Max的5.3秒；就连座椅加热和通风都超越了 X5L 和 L7 MAX……余承东还直言不讳说“问界M7实战从来没输过”。

更关键的是，这样“遥遥领先”的产品力，问界新M7相比理想L7、L8起售价低出6-8万元。

问界新M7上市后，马上获得了市场的正向反馈。9月25日，华为举办秋季全场景新品发布会上，余承东自豪表示：自上市以来，问界新M7大定订单量已经超过了2万辆，并且目前日订单量超过1500辆。

既然身处同一条赛道，本就不可能永远的岁月静好。再加上新M7的火爆，或多或少也会招来友商嫉恨。

总结：

面对愈发“内卷”的市场，更残酷的厮杀，早已不留情面的打响。因此，与那些恶俗电视剧中的豪门恩怨一样，很多突破“行规”的变形动作也会屡次发生。但笔者认为，越是这个时候，起码的底线还是要坚守住的！

倘若总是拿着放大镜老去照别人而不照自己，你就永远进步不了！更何况，市场是公平的，消费者也是理性的，频繁地诋毁同行，或许会赢得一时的流量和关注，但长此以往，用户也会对品牌丧失信心。所以这不仅是对竞争对手的不尊重，更是对市场和消费者的不尊重。