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新闻背景：

9月16日上海国拍公司发布，9月份车牌拍卖将于9月23日（10:30-11:30）举行，本月个人额度投放10850辆，个人在用车有效额度委托拍卖2716辆，合计拍卖总数13566辆，与上月基本持平。警示价为91500元。

9月退牌率超20%！继8月退牌（个人在用车有效额度委托拍卖）数量刷新历史记录后，9月份以2716辆占总投放数20.02%的数据再次刷新历史记录。

国拍网作为上海车牌拍卖的政府委托官方机构，其自2020年4月开始在当月公布拍卖详情。在拍卖公告中将个人额度总数详细区分为以下三类来源：

1. 政府投放 - 2023年9月是10850辆（该指标原则上是根据当年投放总额度平摊到12个月；如额度有临时增加，也遵循提前公布，平摊至剩余月份）
2. 个人在用车有效额度委托拍卖（蓝牌退牌） - 2020年9月为2716辆（该额度就是市民将手中在用的额度委托给国拍公司拍卖，国拍则以委托当月的前一个月平均成交价支付市民当作退牌费）
3. 个人沪A、沪B号牌二轮摩托车有效额度转换客车额度委托拍卖 - 2023年9月为0辆（上海很早推行过“摩转汽”，将摩托车额度转让给汽车额度。由于目前上海严格禁止摩托车新增额度，所以摩托车额度已经被炒到40万左右）

本周六，也就是今年第九次上海市非营业性个人客车额度拍卖的时间。此次拍卖公告中显示本月合计投放13566辆，其中政府按计划投入10850辆额度，个人在用车有效额度委托拍卖（以下简称个人退牌）2716辆。这个数据继8月后，再度刷新上海车牌拍卖有史以来最多的退牌数量和最高的退牌率，个人退牌和政府投放呈现二八开。

笔者之前曾有两篇文章探讨这个问题，请移步至：

• 《退牌直逼20%！竞拍人数险破10万大关！上海市区蓝牌竞拍恐成末路》
• 《腰斩，跌麻！连跌21个月，60%跌幅，上海车牌拍卖人数跌跌不休。》

上海市区个人蓝牌的退牌率从官方有记录以来就一路高升，2023年农历春节之后就维持在15%的高位。8月份达到19.6%创造纪录之后，仅仅1个拍牌周期就被9月份的20.02%打破。

笔者有理由相信，该记录将持续被更高的退牌率所刷新。

上海蓝牌退牌自2020年4月有官方发布以来，除了2022年4-6月疫情影响之外，呈现了一路上升的势头。本月，我们见证了历史时刻，该数据第一次站上了20%的水平线。

目前影响上海市区个人号牌需求行情的有宏观经济层面以及微观绿牌政策。

宏观经济方面，由于整体经济走弱，很多在上海工作的人选择离开；同时有购车需求的也延迟了购买行为。

微观绿牌政策方面，其实是最致命的。上海自2014年开始实行免费绿牌政策，绿牌和市区高价拍卖的蓝牌享用同等的通行权，又由于近几年随着特斯拉和BYD为代表的新能源车越来越深入人心。因此同权不同价的蓝绿双轨制，造成了目前在上海是蓝牌没人要，绿牌要等车的行情。

上海新能源小客车在补贴和免费牌照的加持下，上牌数据也创造了历史记录。

上海车市正在经历冰火两重天，一边是蓝牌退牌超纪录，另一边是绿牌上牌创纪录。

创历史纪录！15万辆 - 上海今年上半年新能源汽车上牌挤破车管所

在蓝牌退牌达到20%的历史关头；讽刺的一幕是：2023年上半年上海已经上牌了15万辆新能源绿牌，这个数据也创造了历史记录。

在上海全市购车补贴以及嘉定区购车补贴的双重刺激下，2023年上海新能源小客车上牌数据再次亮瞎了大家的眼睛。

上半年累计上牌 15.2033万辆，比2021年多了30%，比2022年多了78%。

前8个月累计上牌 20.4770辆，比2021年多了38%，比2022年多了40%

后记

蓝牌跟人，绿牌跟车是明确的。但是面对10万左右的高价，很多消费者选择了绿牌。毕竟，政策多变，时移势迁，谁知道几年后是不是蓝牌也不需要拍了呢？

你说呢？