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文?喵喵酱

编辑?一只侦查喵

据俄卫星社报道，俄罗斯已经开始筹备在莫斯科建造高铁列车工厂车间的计划，他们计划于2027年制造第一辆高铁原型车，并随后进行测试。

该计划的目标是在2028年完成一个连接莫斯科和圣彼得堡的高铁项目。

4年才造1辆高铁原型车，俄罗斯这个效率并不算高，但值得一提的是，俄罗斯不再采用中国高铁技术，而是改用锡纳拉集团进行合作。

“中国速度”在国际上享有盛誉，这是因为我国的基建和高铁技术都达到了世界一流的水准。就连曾经傲视全球高铁领域的“日本模式”，都随着中国经济的快速发展逐渐失去了其昔日的光芒。

那么俄罗斯为什么拒用我国高铁技术，寻求与他人合作呢？

俄罗斯计划在2028年完成一项新的高铁项目，该项目将连接莫斯科和圣彼得堡。目前的\"游隼\"号列车在这一路段需要4个小时，而新的高铁将把旅行时间缩短到2小时15分钟。

在高铁领域，中国拥有完善的技术和解决方案。从高铁标准到铁路技术，再到动车和高铁列车，中国建立了一整套完善的体系。因此，俄罗斯可以从中国获取需要的技术和方案。

但是俄罗斯选择了锡纳拉集团。

作为一家新兴交通技术公司，锡纳拉集团在全球范围内已经取得了显著的成就和影响力。尤其是在高铁技术研发方面，该公司积累了丰富的经验和专业知识。

锡纳拉集团致力于将高铁技术推向新的高度，并在高铁领域不断进行创新和突破。

尽管锡纳拉集团起步较晚，但在某些方面已经达到了与中国高铁相当甚至超过的水平。

锡纳拉集团的影响力不可小觑，其先进的交通技术和解决方案已经被全球范围内多个国家和地区所采用，在国际合作中起到了重要的角色。

俄罗斯高铁项目的预算资金预计需要投入1.7万亿卢布，相当于接近180亿美元。锡纳拉集团正与俄罗斯铁路公司合作开发高铁列车方案。

根据计划，高铁列车原型车将于2027年生产并进行测试，之后将开始进行批量生产，并在2032年之前交付50列八厢列车。实际交付量可能会达到75列。

俄罗斯选择与锡纳拉集团合作的适应性角度可能会考虑到合作模式的适应性。

与中国高铁技术合作可能涉及到技术转让和知识产权方面的问题，这可能与俄罗斯在高铁建设中所希望的合作模式和发展方向不完全吻合。

因此，选择与锡纳拉集团合作可能更符合俄罗斯的需求。

锡纳拉集团作为俄罗斯的本土企业，具有丰富的交通技术经验和专业知识，俄罗斯可以与中国进行更多的技术交流，实现技术的共享和互补。

同时，这一举措还向国际社会传递了一个重要的讯号：尽管经历了战争的磨难，俄罗斯仍然保持着国际竞争力。通过自主完成高铁项目，俄罗斯将展示自己在技术和创新能力方面的卓越。这不仅是对国家实力的有力证明，也可以为其未来的发展奠定稳固的基础。

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