冯德莱恩对中国电动汽车发起调查！马克龙叫嚣：不能让中国赢下去

相伴中国新能源汽车的崛起，传统汽车行业遭到严峻的冲击，全球各国都已经达成共识，电动汽车已经成为不可阻挡的趋势，目前无论是欧美还是中国，都想在未来20年之内彻底完成转型。而中国作为世界上最大的新能源汽车国家，也是拥有产业链最完善的国家，在各国看来，中国已经成为全球最大的竞争对手。

而作为传统汽车阵营的欧盟，虽说新能源汽车在欧洲刮起了一阵大风，但是在欧洲其他国家看来，他们十分反对电动汽车，尤其是北欧国家，由于他们受到天气和能源结构的影响，已经是明确反对电动汽车的普及，可即便是拥有汽车巨头的德国和法国，也开始担忧市场被中国占据，而欧盟也对中国的电动汽车举起了“贸易大棒”。

根据欧洲媒体的报道，当地时间9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，仍旧宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查，以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商带来严峻的影响。也就是说，欧洲各国意识到在电动汽车领域根本无法是中国的对手，只能找一个理由来阻止中国电动汽车在欧洲的销售，而这个理由就是“反补贴调查”。

如果冯德莱恩的“反补贴调查”一旦通过的话，那意味着中国电动汽车在欧洲的销售将受到严峻的冲击，对于冯德莱恩的这个要求，德国政府当即表示反对，在德国现任总理朔尔茨看来，如此惩戒性的措施，将会给中欧贸易带来巨大的冲击，而首当其冲的则是德国。但法国总统马克龙却极力的赞成，他认为中国的电动汽车太强大了，欧洲车企几乎毫无竞争优势，不想再看到中国赢了。

可以说现在欧洲内部的分歧也是十分严峻，他们一边享受着中国电动汽车带来的实惠，一边又不想自己的市场被占据。而冯德莱恩对中国电动汽车也是各种“抹黑”污蔑，在冯德莱恩看来，全球市场都被中国电动汽车占据，就是因为中国“卖的太廉价”了，中国汽车拿到“巨额补贴”后，疯狂倾销，扭曲欧洲的市场。

但随即冯德莱恩又认为，欧盟对中国电动汽车的“反补贴调查”，是为了保护全球市场的秩序，也是规范中国市场的环境。欧洲的大门永远是敞开的，我们一直秉持“开放竞争”，而不是“补贴竞争”。毫不客气地说，冯德莱恩的双标太过于明显，在传统汽车时期，欧洲各种汽车到中国市场，打压国产汽车，然而得到中国电动汽车到欧洲时，就变成了所谓的“倾销行为”。

中国的汽车已经席卷全球，中国汽车的崛起他们必须的接受，这是无可争辩的事实。