这几年，中国汽车行业“换道超车”，利用新能源汽车的契机，一下子冲到了世界的前列，并且成为全球最大的汽车生产国和汽车出口国。对于这样的变化，西方一些人心态失衡了，觉得被中国人超越实在不可接受，就开始用下三滥的手段。

据“政客”网站报道，法国正在向欧盟施压，要求对中国新能源汽车实施所谓的“反倾销调查”，理由是中国汽车正在以“不公平的低价”伤害欧洲车企和汽车制造业。但是说真的，没有人相信这个理由，中国新能源汽车在欧洲销售的价格，普遍比国内要高；事实上，欧洲汽车竞争不过中国新能源汽车的原因有很多，比如欧洲新能源汽车的很多零部件都依赖从中国进口，尤其是新能源电池，当然最重要的原因还是技术上落后。

在前不久举行的德国慕尼黑汽车展上，中国厂家推出的新能源汽车产品占了整个展览的41%，但是很多业内人士发现，中国厂家推出的车型基本上都是已经上市的成熟型号，而欧洲车企推出的基本上都是概念车型；更让欧洲汽车评论界绝望的是，欧洲车企的概念车，甚至不如中国的成熟型号；这也是为什么不少业内人士呼吁“欧洲车企应该向中国学习，奋起直追、缩小差距”。

所以，中国汽车赢得市场，不是靠低价，而是出色的性能和性价比；法国是戴着有色眼镜，用传统的旧思维看待中国制造，试图用所谓的低价来掩盖自身的不足。

对于法国政府和车企的行为，德国人显得非常现实，他们对法国人“不讲武德抡大棒”的行为表示了强烈反对。有分析人士认为，法国汽车在中国市场的占有率并不高，一旦与中国发生贸易战、关税战，法国车企损失不大；但是德国不同，因为德国车企很大一部分市场在中国，因此他们非常担心，如果启动“反倾销”调查，将会影响到德国车企在中国的销售前景，进一步增加他们的经营困难。

当然，还有一个重要原因：欧洲车企离不开中国。宝马就是一个很好的例子，据路透社报道，此前将大部分新能源汽车产能转移到中国的德国宝马，准备投资6亿英镑，在英国恢复生产。

对此，英国商务和贸易大臣巴德诺赫（Kemi Badenoch）在讲话中指出，英国将支持宝马在英国生产电动汽车，同时也放弃在本土生产新能源电池的计划。

她解释说，不能将中国产品排除在新能源电池生态系统之外，如果没有中国产品，英国将无法完成减排目标。

（英国商务和贸易大臣巴德诺赫）

事实上，法国喊“反倾销”的时候，我们一点也不意外。当我们在某些事情上取得成就后，西方有些人就吃不消了、心态失衡了，想尽办法要给中国找点茬儿；德国当然要强烈反对，毕竟他还想活下去！对于德国来说，嘴上可以都是主义，但做事还是要从现实利益出发，真要跟中国脱钩？门儿都没有！

（老太子当年试驾mini电动车）

正因为中国新能源汽车和相关产业链对欧洲极为重要，所以那些欧洲老牌车企实际上无法承受和中国闹翻的结果。但欧洲大部分国家和法国政府一样，仍然对中国汽车的热销充满了忧虑；不过要我们说，欧洲也确实应该换换脑子了，中国早就不是他们记忆中的“落后国家”，而是新时代的“发达国家粉碎机”，如果西方始终这么执迷不悟，唯一的结果就是越来越落后于这个时代。