日前，据路透社报道，尽管西方汽车制造商对中国电动汽车制造商的欧洲扩张计划持谨慎态度，但德国主要汽车供应商依然渴望扩大在中国的现有合作伙伴关系，并为这些正在崛起的制造商提供欧洲制造的零部件。

德国供应商欢迎中国电动汽车制造商的欧洲计划（消息来源：路透社）

值得一提的是，德国总理朔尔茨出席2023慕尼黑国际车展（IAA）开幕式并公开宣布了一项旨在推动“德国制造”可持续创新的激励计划。朔尔茨表示，德国联邦政府将投资超过1100亿欧元，以推进德国工业现代化和气候保护，包括加速充电基础设施、可再生能源、电池等战略重要领域的投资建设。

德国总理朔尔茨出席2023慕尼黑国际车展（IAA）开幕式（图源：外媒资料）

博世首席执行官史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）指出，“中国制造商将通过用户体验和以客户为导向，使汽车逐步适应欧洲市场。”同时称，“这是一个很好的方法，对我们供应商来说也很自然，因为我们在中国的合作让我们了解了这些汽车制造商。”

博世在中国的合作伙伴有比亚迪、华人运通（Human Horizons）、蔚来汽车等。其中为比亚迪的大部分汽车开发高级驾驶辅助系统（ADAS），为华人运通开发电机。

当前，以比亚迪、蔚来、小鹏和零跑汽车为代表的中国电动汽车制造商都瞄准了欧洲电动汽车市场。据统计机构Jato Dynamics数据显示，2022年上半年，中国电动汽车的平均价格不到3.2万欧元（约合34350美元），而欧洲的平均价格约为5.6万欧元。

这样的价格差距不禁让欧洲汽车制造商开始担心，高性价比的中国电动汽车的进入可能会削弱当地制造商的竞争力。

不过，对于像采埃孚这样的供应商来说，情况并非如此。采埃孚在中国约有40家制造工厂，2020年在中国市场的销售额约占全球销售额的20%，其中约40%来自中国汽车制造商。“当我们与中国客户交谈时，他们有在欧洲建厂的具体计划，”采埃孚首席执行官柯皓哲（Holger Klein）表示，“我们正在讨论相关问题。”

大陆集团首席执行官尼古拉·塞泽尔（Nikolai Setzer）也表示，大陆集团希望中国企业走向全球，在欧洲建厂。“我们可以在不需要新建工厂的情况下，承接来自中国客户在欧洲的新订单。”

值得注意的是，零跑汽车在慕尼黑国际车展上举行了一场主题为“共享科技未来”的全球战略发布会，并向外界宣布了零跑与世界级知名出行生态伙伴采埃孚、大陆集团的战略合作。