上汽荣威 D7 DMH混动版车型官图发布，有哪些吸引你的点？当下新能源汽车越来越受到关注,其中,可纯电日常代步、可混动长途自驾的插混车型颇受消费者欢迎。而在插混领域持续深耕的上汽荣威最新发布了全新一代DMH超级混动系统,而搭载这套系统的荣威D7 DMH不仅经济节能,而更以卓越的产品实力赢得万千用户的期待！

五种工作模式
顾名思义，上汽集团发布的全新一代DMH超级混动系统是一套混合动力技术。作为配套新能源车辆使用的专用混动技术，上汽荣威D7 DMH采用双电机混动控制方案，可以分为以纯电驱动的模式，以串联驱动的模式，以（P1+P3双电机+一挡直驱）驱动的模式，全负荷以及能量回收五种工作模式。正是因为有着很多种工作模式，上汽荣威D7 DMH在城市、郊区、高速等全速域路况行驶中，系统可以智能识别出不同的路况情形，为整车匹配最优的工作模式，以此来提升整个动力系统的综合利用率，从而实现节能省油的目的。

兼具动力与经济油耗
上汽荣威D7 DMH采用1.5L混动专用发动机和P1+P3双电机布局组合，其中P3驱动电机作用是驱动车辆行驶，荣威D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构，持续功率可达峰值功率的80%。在保证充沛动力的前提下，也有着经济节能的油耗表现。

高效的电池热管理技术
控制这台电机的正常运行，或者说是控制车辆的动力系统具体使用哪种工作方式，这份重任则是落在了双电机控制器上。为了让双电机控制器能更好的完成工作任务，除了给它配备有上汽集团全新颜值的高算力芯片，同时还使用了电池热管理技术来降低整个控制器的温度，减少其因发热降低工作效率的风险。
1.5L混动专用发动机
除了独特的两挡混联架构，配套使用的混动专用发动机也是省油的关键所在。其中搭载采用多项高效快速燃烧技术的1.5L混动专用发动机，同时匹配具有体积小、重量轻特点的高效混动变速箱，实现澎湃动力与出色燃油经济性的兼顾。
上汽集团一直在埋头苦干去钻研属于自己的核心技术，在大家都挤破头向新能源市场冲锋的今天，上汽集团却稳扎稳打进入混动赛道，这种谨慎的态度值得肯定。在新能源赛道中，上汽集团一直坚持研发创新技术，并站立在消费者角度用心去造车，相信集成上汽集团优良品质的荣威D7 DMH上市之后必将受到消费者的重点关注。