历史的车轮滚滚向前，内蒙古终于迎来了重磅政策，近些年在一带一路和俄罗斯向东看的双重作用下，新疆和黑龙江都迎来了不少机遇和政策，而这一次该轮到内蒙古了。

近日，国家发布了关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见，其中提到了多项利好内蒙古发展的重磅政策。

第一大利好，文中提到了研究优化边境口岸行政区划设置，增强内生发展动力。

据资料显示，内蒙古共有经国家批准的对外开放口岸19个。其中，对俄边境口岸4个，对蒙边境口岸10个，国际航空口岸5个。

那么问题来了，如何优化边境口岸行政区划设置呢？我认为有几种可能性。

第一种可能，发展成熟的边境口岸县可以加快设县级市，比如新疆阿拉山口口岸就设了阿拉山口市、霍尔果斯口岸就设了霍尔果斯市。

第二种可能，边境口岸城市内部行政区划进行优化调整，使得边境口岸能最大程度的突破行政壁垒发展。

其实除了行政区划的变动，还有一种模式也可以借鉴，举一个例子，比如云南昆明托管磨憨的模式。

2022年5月，昆明正式托管磨憨，昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，省会昆明托管磨憨后，无论是政策倾斜、资金资源还是招商引资都会再上几个台阶。

所以边境口岸的行政区划如何优化，这对该口岸的发展将起到很大的推动作用。

第二大利好，文中提到了支持按程序申请设立中国（内蒙古）自由贸易试验区。

目前，我国有21个由贸易试验区，分别在上海、广东、天津、福建、辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西、海南、山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江、北京、湖南和安徽。

这并不是说全省都是自贸试验区，而是要分片区的，举一个例子，四川自贸区分为天府新区、青白江和川南临港片区，设立6年以来，四川自贸区累计新增企业23万户，探索形成了800余项制度创新成果。

其中青白江铁路港片区引进了香港玉湖、中国物流、台湾竞衡等高能级重大项目近200个、总投资超1000亿元，并且中欧班列累计开行量超22000列，与100个境外城市形成互通。

综上所述，自由贸易试验区的制度创新、对外联动、贸易模式都会更加开放和灵活，是我国对外开放的重要平台，对于国际贸易和投资合作上有很大的优势，能肉眼可见的推动当地经济发展。

第三大利好，文中提到了研究在满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克等沿边地区整合建设若干沿边产业园区，中央预算内投资对园区基础设施建设等给予相应支持，打造沿边开放新高地。

这段话意思很明确了，中央的政策和资金都会支持在内蒙古沿边地区建设产业园区。

我认为一是可以建设产业承接园区，二是可以建设产业飞地园区，三是可以建设产业加工园区，当然这不仅需要国家的支持，也需要发达城市的支持和产业转移。

因为在沿边地区，让这三种园区都能服务于出口，很多产品进行加工后就可以直接出口给蒙古国和俄罗斯，不仅延长了产业链，提高了产品附加值，还减少了运输等成本。

第四大利好，积极融入京津冀协同发展，深化京蒙协作，探索推动内蒙古与北京开展对口合作。

我认为既然要推动内蒙古融入京津冀，那么一对一对口合作与帮扶就不远了。

比如安徽省融入长三角后，在2021年12月，国家就发布了《沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市实施方案》。

其中上海的闵行区、松江区、奉贤区以及南京市、苏州市、徐州市、杭州市、宁波市就对安徽发展较为滞后的城市进行了一对一的合作帮扶政策，期限到2030年。

所以内蒙古积极融入京津冀后，北京各区以及天津、唐山和石家庄也可以对内蒙古发展较为滞后的城市进行合作和帮扶。

第五大利好，文中提到了，加快建设以满洲里口岸为节点、以二连浩特口岸为节点，建设内外联通的开放通道。还要推进甘其毛都、策克等口岸跨境铁路前期研究和建设工作。

说白了就是要加速建设边境口岸的承载能力、运输能力和通关保障能力，一是因为我国一带一路的蒸蒸日上，二是俄罗斯向东发展的趋势所迎来的红利要抓住。

以2022年来看，内蒙古对俄罗斯出口不断加大，出口额为195.3亿，增速为13.1%。

要知道俄罗斯主要进口我国的商品是机械制品、电子产品和轻工业产品，而恰恰内蒙古2022年出口增速最快的就是这些产品。比如机电产品出口增长75.2%；汽车(包括底盘)出口增长了75.7%;平板显示模组出口增长了99.4%;电工器材出口增长了102.4%。

其中满洲里是中俄最大的陆路口岸，在双边贸易、文化交流等方面起到了重要作用，2022年，满洲里的综合保税区进出口总值为34.9亿元，同比增长190.7%，其中出口26.37亿元，同比增长129.3%。

综上所述，这份文件对于内蒙古未来的发展将产生深远的影响，产业发展、基础设施建设和贸易的开放都将迎来重大发展和突破。

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