前几天，华南农业大学就因为整治电瓶车而上了新闻，学校趁学生们国庆放假，将学生们的电瓶车全部拖走，这引发了同学们的强烈不满，并将这事反映到了广东民声热线上。

根据学生反映，学校趁所有学生都不在校内时，统一将所有的电瓶车全部拖走了，同时学校新投放的共享电动车存在很大使用问题，每天早上大家去上课时就会导致无车可用，而且用车费用也很贵，一天至少要7、8块钱。

这笔钱对于踏上社会工作的人来说可能算不了什么，但是对于还依靠家里提供生活费的大学生来说，一个月下来也是一笔不小的开支了。

另外学生们还发觉，学校投放的这批共享单车的法人还是学校的一名老师，这是否意味着学校想通过共享单车来进行盈利呢，而学校在电动车方面的政策，对师生也完全并不一样，学生就是统一不给办，但是老师及校内住户却能够一直办理。

广东民生热线接到反映后，立刻致电给了华南农业大学，将这些问题转达给了校方。

校方在得知后，解释道收学生电动车并不是突发性的，之前有在官网上公布过相关通知，但是对于学生反映的其他问题，这名工作人员表示目前还不能给出答复，需要经过调查分析后，将会给出一个正式的回复。

同时工作人员还表示，最近就电动车事件，校方已经收到了很多渠道的信访件，目前正在积极配合处理中。

就在10月11日，华南农业大学也通过官方渠道，公开向社会大众回应关于校内电动车的一系列举措。

第一就是对于学校没收的电瓶车将如何处置。

校方表示这次违规整治的电瓶车将会集中进行停放，

这类违规车辆由学生提交申请书后，到保卫处领取自己的电瓶车，并自行处理出校。

其次就是学生们觉得共享电瓶车价格太高，校方表示目前校内提供了共享电动车和自行车两种，起步价为1.3元/20分钟和1.3元/40分钟，相比于社会上的共享单车，这个价格已经属于是优待了，后期学校还会推出月卡、季卡、年卡等优待套餐。

然后就是一个相对比较敏感的问题，就是校方引入的这家共享单车“紫荆出行”，他的创办人为华南农业大学的一名讲师，且在校内任教20多年，另外在2020年，这家公司又加入一名姓宋的股东，占股90%。

这名宋姓股东，也是华农的博士后研究员，这不由让学生们怀疑，校方是为了盈利才有意引进学校老师作为法人的这种公司，来赚学生们的钱。

关于此事 ，校方则是一口否认了，称这两人只是刚好凑巧同名同姓了，毕竟全国那么多人，同名同姓也很正常的。这名校方毕业的博士后和老师，绝对和这家共享单车公司没有任何的关系。

其实校方对于电动自行车的治理也很头疼，目前华南农大有常住人口近8万人，电动自行车的数量也日渐增多，且存在较大的安全隐患。

主要分为以下几点：一是电动自行车交通事故的频发；二是电动自行车引发火情；三是大量电动自行车存在违规充电的额情况；四是电动自行车乱停乱放现象严峻。

因此，为了学生们的生命安全着想，也为了进一步治理校内电动自行车，所以学校才不得已在国庆进行了整治。

学校也没想到，学生们的反应会如此激烈，更不会想到这事会引发全网关注。

想必此刻校方也正在为自己的鲁莽举动而感到头疼，相信再给校方一次机会，华南农业大学将会更好的处理校内电动自行车的问题！