被泰国坑了！上亿美元订单被中止，中国建造了一半的潜艇何去何从

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中国造了一半的潜艇，泰国说不要就不要了。

从2017年签约开始，这个项目前前后后折腾了7年，原以为能顺利交付订单，却不料半路被“放了鸽子”。

但2023年，泰国却宣布单方面暂停项目。虽然泰国方面解释是要用更换采购战舰的方式继续交易，引发了人们的议论。

那么，这是怎么回事呢？

曾经“辉煌”的泰国海军

在人们的印象里，泰国的军力并不是很强大，尤其在被称为“东亚怪物房”的亚洲各国中，泰国也一直都不是很“出风头”。

但是，泰国海军的综合实力却是在德国、澳大利亚之后的世界排名第21位，实力完全可以碾压全球一半以上国家的海军部队。

同时，泰国还是在东南亚地区唯一拥有作战能力的航空母舰舰队。其所拥有的护卫舰总吨数也达到了3.04万吨，就连两栖登陆舰也是东南亚地区最大吨位的2.7万吨。

不过，在潜艇方面，现在的泰国却已经难以和当初的亚洲第二相比。

早在1910年时，泰国就已经有了购置潜艇的意向，当时德国也才刚刚研制出“日耳曼”级也就是后来的U型潜艇，可见当时泰国对于发展海军的先进意识。

当时日本从美国弄到了“霍兰”小型潜艇的设计图，并因此开始了日本的潜艇建造史，泰国的首批潜艇也是从日本购买的“怒神”级轻型潜艇。

虽然只有四艘潜艇，但这时候的泰国潜艇部队却是在亚洲地区仅次于日本的“第二”强国。

不过，泰国曾经的辉煌并没有持续多久，因为战争的原因泰国并没有过多的机会继续发展潜艇，一直到1951年之后，泰国一直没有继续增加潜艇的数量。

因为泰国在1932年时在架空泰国国王的独裁者颂堪推动下靠向了日本，成为了实际上的法西斯阵营在亚洲的帮凶之一。

所以第二次世界大战结束之后，泰国也成为了美国在亚洲地区的“军事管制”对象，不得不让仅仅用了十多年的潜艇过早退役。

然而，世界的环境并不会因为泰国的停滞不前而不去改变。目前，虽然泰国海军有航空母舰以及大量的水面作战力量，但是却在水下战斗力方面几乎为零。

而在泰国的周边还有越南的6艘“基洛级”潜艇、新加坡也有6艘“二手潜艇”，就连印度尼西亚也有3艘，这还不算都有二三十艘潜艇的日本和韩国以及朝鲜。

这样的情况对于临海的泰国来说，无疑是一种战斗链条方面的缺失，也正是这个原因，让泰国海军多次向国防部甚至泰国国王直接提出购买潜艇的要求。

其实，从这里就可以看得出来，泰国在军事工业和建造的方面还是有着很大缺陷的，他们没有能力去发展和建设属于自己的海军军工企业，所以只能够选择从外国进口这一种选择。

来自泰国的订单

2017年5月，泰国海军和我国的中船重工签订了一项常规级潜艇的生产和制造协议。

根据协议规定，中船重工将按照泰国海军提出的要求为其设计并且制造一艘常规级潜艇，而泰国方面则要向中船重工支付3.69亿美元的费用。

其实，有关泰国方面准备从中国采购潜艇的消息在签约一年之前就已经在媒体上有所报道。

2015年，泰国的《曼谷邮报》上就曾经透露过泰国国防部已经批准泰国海军花费超过11亿美元从中国订购潜艇，不过所需要订购的数量并不是1艘，而是三艘。

尽管在此之前泰国在俄国、法国、德国、韩国以及中国之间进行了多轮次对比，但最终还是选择了与中国进行合作 。

至于泰国为什么会选择中国，俄国媒体给出的分析结果很简单：中国的潜艇技术过硬、性能卓越，最主要的是物美价廉。

泰国方面给出的原因则相对比较官方：是为了迎合泰国当前的军事部署要求。

不过，从泰国方面与中船重工签订的合同上似乎可以看出泰国方面似乎在资金方面并不宽裕，因为泰国并没有选择一次性支付，而是“分期付款”。

这也可以理解，毕竟数十亿美元并不是一笔小数目。

不过，泰国的这一笔订单虽然已经签订，但是整体的进程却并不顺利。

按照协议约定，我国为泰国海军设计的潜艇长度为77.7米，能够在300米的深水潜航，正常航行可以达到768海里。

在潜航状态下可以停留20余天和260海里的航程，如果使用AIP不依赖空气动力装置和柴电动力系统相结合使用，则可以达到2000海里的远距离航程。

除去声呐、电子对抗设备、高精度雷达、鱼雷和导弹系统之外，潜艇最重要的数据指标就是潜航的深度和巡航的里程，当然还有静音程度，而这些则都需要有一颗好的“心脏”来解决。

在原本的设计中，被命名为S26T的潜艇是采用体积小、重量轻、静音性能好的德国MTU396发动机。

其实，我国从70年代末期开始发展潜艇工业时，所采用的发动机大多都是联邦德国生产的发动机，继续采用“德国造”可以更加方便地进行后期维修。

不过，因为欧盟以及北约在美国的要求下纷纷采取了对中国的出口限制，导致德国停止了对我国的继续出口。

在这种情况之下，我国只能采用我国自主生产的CHD620柴油发动机用来替代“德国造”。

泰国方面起初并不同意给潜艇“换心”，以至于我国曾经一度停下了S26T的建造进程，直到泰国到巴勒斯坦见到了我国出口武器的优越性能之后，才同意采用我国国产发动机。

不过，这个项目刚刚重新启动不久，就传出了泰国国防部部长素廷所说的“停止继续进行”，这又是为什么呢？

搁置背后的无奈

在2023年时我国曾经在与泰国的军演中出动了039B也就是人们所说的“元级”潜艇，通过展现我国潜艇的优越性来增加泰国方面对于购买潜艇的信心，泰国方面的确也如我所愿准备重启进度。

然而，泰国的新任国防部长素廷刚刚上任便开始了“大刀阔斧”地裁减军费计划以及裁撤军员，其中就包括“暂时停止”与我国合作的潜艇购置计划。

根据这位新任国防部长发布的消息称，根据泰国的实际情况作出决定，暂时停止继续向中船重工支付尾款，至于已经支付的款项则希望能够改成我国已经与巴基斯坦有过成功合作案例的054A/P型护卫舰。

站在泰国的角度来看，054A/P是已经在巴基斯坦有过成功经验的成熟型号，相对的后期维护和保养系统也已经成熟健全，尤其我国还是把设计图纸、后勤维修技术连同舰艇一同出售。

即便我国在未来“可能出现”停止向泰国提供后续服务，也可以从巴基斯坦重新获得后续支持。

另外，根据相关媒体的资料来看，泰国新任国防部长目前并不希望继续增加额外的军事方面支出，但是却需要维持目前泰国海军的整体实力。

之所以希望我国能够用护卫舰来替换潜艇，是因为在不久之前泰国的另外一艘护卫舰“素可泰”号在一场大风浪中葬身大海。

泰国这艘沉没的卫舰是美国在1984年制造的轻型护卫舰，已经在泰国服役近40年，虽然已经是“老古董”级别，但却仍然是泰国海军中一份“重要”的战斗力。

从战斗序列上来看，泰国方面购买一艘“护卫舰”能够补充原本的缺口，虽然从战斗力方面两者不能同日而语，但毕竟不会打破国防部正在推行的“减编裁员”政策。

相比而言，购买一艘新潜艇不仅需要与其他舰队进行长时间的磨合，也不能直接直接形成战斗力。

所以从这一点上来说，泰国的选择还是“符合实际情况”的。

但是，泰国的决定对于我国来说是极不公平的，因为我国不仅已经花费了大量的人力物力，为泰国设计了一款符合他们要求的潜艇，而且已经开始动工建设，如果这时停工改舰，那么之前的付出则需要我们自己承担。

另外，为泰国设计的S26T排水量只有1800吨的轻型潜艇，而我国现在的主力潜艇大多是3000吨以上的重型潜艇，这种轻型潜艇难以融入到我国的战斗序列。

如果建成之后考虑转向其他国家输出，那么很可能也难以顺利交付。

目前，我国首要的任务是要妥善解决已经动工的S26T后续处理问题，泰国方面也需要考虑通过其他方式来挽回中国受到的损失，以免影响两国之间的关系。

参考资料:

[1]《英媒：泰国暂停购买中国潜艇 称要考虑是否值得》中国新闻网

[2]《泰国新任防长：潜艇搁置 改买中国护卫舰》观察者网

[3]《泰国S26T潜艇项目今日于武昌正式开工》央广网