DSI进气道，三面阵有源相控阵雷达，成飞为何对枭龙如此偏爱？

枭龙战机一定是世界现役航空战机中实力最被严重低估的机型。在最新的Block3版本上，枭龙战机优化了自己的DSI进气道，在确保进气效率的前提下，获得了更好的隐身性能。机头的火控雷达也更换成了外贸版本中最新的KLJ-7A有源相控阵雷达，这款雷达和传统的有源相控阵雷达相比，最大的改变就是增加了2部侧视阵列，使得搜索盲区大为减少。据展板数据的注释，该雷达对RCS值5㎡的目标，最大发现距离为170千米，对于歼11B，苏35，苏30MKI，F-15CD这种老式战机来说，枭龙Block3携带霹雳15E空空导弹时，是可以首先发起打击的。

一款最大起飞重量不到13吨的战机能实现与诸多主流重型和中型战机对角的能力，这放在过去是很难想象的。而要想理解这种颠覆认知的事情，还是需要从枭龙的“老东家”谈起。在中国网络论坛中流传着八字箴言，成飞出品，必属精品。早在枭龙战机研制计划启动时，成飞就已经完成了歼10战机的研制并且启动了对歼20的预研工作。当时歼20的设计方案就包含了DSI进气道和先进航电。这一思想也在枭龙战机的研制计划中首次实验，当时我们就想通过在枭龙战机上的实验，来检验DSI进气道的可行性。在获得一手的实验数据后，成飞明确了DSI进气道的运用道路。

DSI进气道在当时是一种十分复杂的新设计，虽然只是一个“鼓包”，但学问却非常大，即便是美国，也对这种设计十分向往。也因为有成飞的高瞻远瞩，枭龙战机成了世界首款投入装备的DSI进气道战机。据悉，枭龙战机的RCS值为1~3㎡，较印度空军的苏30MKI和阵风战机都具有优势。而且，这还并不是枭龙战机的能力极限。在中国解决涡扇13E的技术难题后，枭龙Block3也可以兼容挂载，从而获得更好的飞行性能和更大的弹药载荷。目前，枭龙Block3已经可以挂载中国对外出口的多数主流打击弹药，包括射程290千米的空射反舰导弹和巡航导弹等。巴基斯坦空军也希望在枭龙Block3战机上，实现更好的多用途作战能力。

但美中不足的是，枭龙战机还是因为自己的轻型战机定位，它是无论如何都无法取代歼10CP和F-16在巴基斯坦空军中的战术地位。实际上，作为一款轻型多用途战机，它的职能本身就是满足半径640千米内的多种任务，比如对地支援，空中拦截，挂载电子战吊舱后的区域电磁压制。如此丰富的任务配置在世界现役轻型战机中是非常完美的，印度的LCA战机也是轻型战机，但它的性能与枭龙Block3相比，简直是天壤之别。此外，作为与歼10CP系出同门的战机，它是可以和巴基斯坦空军中的中国产ZDK-03预警机联网作战的，这个优势，歼16 Block50/52就不具备。