环境友好、成本高昂、巨额补贴，绿氢这三大特征正让其成为欺诈、贪腐的新乐土。

3月18日，德国以投资欺诈为名，开庭审理一家公司筹集了数百万美元改造退役核电站以用于绿色氢气生产，但事实上公司并没有开展真正的活跃业务。

2月21日，德国交通部氢能裙带关系丑闻爆发，相关负责人被解职，德国交通部因此暂停批准任何新的氢能相关资金。

在这之前，2023年11月7日，葡萄牙总理安东尼奥·科斯塔 (António Costa)涉嫌绿氢腐败丑闻辞职。

毫无疑问， “氢能骗子们”正打着拯救地球的幌子骗取投资，谋取暴利。

1.挂羊头连狗肉都不卖

在绿氢这一充满潜力的新兴市场中，由于缺乏足够的透明度和监管，投资欺诈成为氢能骗子骗补手法之一。

在德国的这宗投资欺诈案里，一家声称拥有将退役核电站改造成绿氢生产设施的技术的公司从 100 多名投资者手中筹集了约 300 万欧元（折合约为2350万人民币）。

事实上，据国新闻社德新社报道，一位破产管理员告诉法庭，“这家公司没有任何真正的活跃业务”。

骗子的手法与缅甸电诈如出一辙，仅靠一把嘴就轻松从“人傻钱多”的投资者手里空手套白狼拿到了300万欧元。

德国检方指控，该公司通过向投资者进行电话营销声称，其拥有将前核电站改造成制氢基地的专利，并且正在与联邦政府进行谈判，以便在计划拆除 19 座反应堆时节省高达 2.3 亿欧元的费用。据了解，这 19 座退役反应堆均位于水域附近，且有现有的铁路连接，可以通过铁路将氢气输送给客户。

目前，由于德国严格的隐私法，该公司和被告的身份均未被公开。

面对检方的控告，四名被告仍在嘴硬。他们否认了所有指控，还坚称他们无意欺骗投资者，并完全相信该业务背后的理念。

主要被告是一名 61 岁的核技术员，也是前公司的负责人，他告诉法庭：“转换的概念就是解决方案。”

“我完全相信这个主意，我从未怀疑过这家公司的认真态度。工资总是按时发放，员工人数不断增加。”同案被告、曾担任销售职务的 67 岁男子说。

另一名负责市场营销的 50 岁被告补充道：“我全身心投入其中，至今仍坚信这个想法。改造发电厂是未来的发展方向。”

2.裙带关系开绿灯

在德国，氢能相关的新资金审批突然被叫停，氢能计划陷入停滞，原因不是技术障碍，而是因为裙带关系的指控给该国雄心勃勃的氢能计划蒙上了一层阴影。

争议的核心在德国交通部，有关前交通部氢能和燃料电池部门负责人Klaus Bonhoff的爆料引发了全国范围内关于此类关键项目资金分配的公正性和公平性的辩论。

2月16日，德国交通部长沃尔克·维辛 (Volker Wissing) 解雇了其政策部门负责人克劳斯·博霍夫 (Klaus Bonhoff)，原因是据称他力推国家资金用于涉及其亲密私人朋友的项目。

“Bonhoff被解除职务是因为部长和部门负责人之间必要的信任关系不再存在。”交通部高级公务员、国务秘书斯蒂芬·施诺尔 (Stefan Schnorr) 解释说。

同时，他补充道：“我感觉被欺骗了……当然，Wissing也这么觉得，这很明显。”

被解雇的Klaus Bonhoff曾长期担任国家氢能和燃料电池技术组织 (NOW) 的负责人，NOW在德国联邦政府多项氢能相关资助计划的实施和协调中发挥着关键作用。

针对 Bonhoff 的指控于去年夏天首次出现。有人指控 Bonhoff 可能不公平地影响融资流程，以使与他的亲密伙伴、德国氢能和燃料电池协会 (DWV) 首席执行官 Werner Diwald 有关的某个项目受益。

此前曝光的内部电子邮件表明，Bonhoff 曾亲自干预 2021 年授予德国氢能和燃料电池协会 (DWV) HyMobility 创新集群的 140 万欧元（折合为1080亿人民币）的资金申请。而提交申请的 DWV 首席执行官 Werner Diwald 正是 Bonhoff 的亲密私人朋友，两人甚至曾一起度假。

2023 年 12 月，该部内部审计部门进行的初步调查似乎为 Bonhoff 洗脱了罪名，没有发现任何不当影响的证据。

然而，随着新的媒体报道和未公开的电子邮件的出现，情况变得更加复杂，这些报道和电子邮件描绘了一幅不同的画面，暗示 Bonhoff 可能确实影响了资助决定，有利于 Diwald 的项目。这一发现促使该部重新审视，重启调查，以挖掘这些严重指控背后的真相。

与此同时，德国交通部 G25 部门（氢能和燃料电池汽车）负责人亚当·穆特维尔（Adam Mutwil）据称隐瞒了内部审查的电子邮件，他也丢了工作，但被任命到德国交通部铁道部门担任新职务。

据德新社报道，丑闻爆发后，国务秘书、能源部高级公务员Stefan Schorr 表示，政府决心确保公平透明地分配这些关键资金，在另行通知之前，不会再签订任何有关氢气运输或加氢的合同。可能会有例外，但需要Schorr 本人的批准。

德国决定氢能资金的中止在业界引起了轩然大波，许多项目因此搁浅，人们对德国在氢能技术领域的领先地位产生了怀疑。

可能受到影响的交通部资助计划包括正在实施的耗资 14 亿欧元的（折合约为110亿人民币的） “氢能和燃料电池技术国家创新计划”(National Innovation Programme for Hydrogen and Fuel Cell Technology)，该计划为扩大公共氢能加气站和生产氢气提供资金，此外还有一些针对铁路和航空的小型计划。

3.总理涉腐千亿绿氢项目

2023年11月7日，葡萄牙总检察长新闻办公室宣布，他们已开展一系列突袭行动，以调查锡尼什锂矿勘探、数据中心和绿氢生产项目中可能存在的政府腐败问题。

据当地报道，环境部长杜阿尔特·科代罗（Duarte Cordeiro）和基础设施部长若昂·加兰巴（João Galamba）被列为被告。

此事发生的几个小时后，已执政八年的葡萄牙总理安东尼奥·科斯塔在里斯本在一份声明中放弃了辩解，但表示他问心无愧并且完全相信正义。

“总理职责的尊严不容任何对其正直、良好行为的怀疑，更不用说任何对其实施犯罪行为的怀疑。今天，我对总检察长办公室新闻办公室正式证实将对我展开刑事调查的消息感到惊讶。在这种情况下，我当然向共和国总统阁下提出辞呈。并且，我将不会再次竞选。”

当地报道称，包括总统安东尼奥·科斯塔在内的多名政府官员是因为涉嫌在 H2 Sines 项目中偏袒而受到调查。

H2 Sines于 2020 年成立，目标是生产绿氢，并通过海运将其运往荷兰鹿特丹。他们的目标是建造一个电解槽，以 100 兆瓦的功率生产绿色氢气。

项目的合作伙伴最初包括 EDP、Galp 、Engie 、Vestas 、Bondalti 、以及Martifer。2021 年，EDP 和 Galp 宣布退出 H2Sines 财团，随后成立了一个名为 GreenH2Atlantic 的新财团。

据了解，该项目投资超过 200 亿欧元，折合为1567亿人民币。

不过，总检察长办公室拒绝确认其公告中提到的是哪个项目。

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