导语：小米SU7 标准版官标CLTC工况续航里程为700公里，高速实测495公里，纯电续航里程兑现率为70.7%！看上去表现一般，但是雷军说了，这是在高速上平均车速97.7km/h的情况下达成的成绩，平均电耗只有15kWh/100km，这个成绩其实也还可以吧？

根据雷军的发言，小米SU7应该是全面对标Model 3的产品，同时，在续航方面的要求比较高。

雷军要求研发团队，全系长续航，因此小米SU7的纯电续航里程为700公里起！根据此前工信部新车申报目录上的信息来看，小米SU7（BJ7000MBEVR2）配备73.6千瓦时的电池组，纯电续航里程最长为668公里。

那么，该版本的车型不是被放弃了，就是通过什么黑科技提升了续航里程！

根据，工信部新车申报目录上，小米SU7一共申报了3个型号，分别是；

BJ7000MBEVA1（双电机四驱采用宁德时代101千瓦时电池组），车重2655千克；

BJ7000MBEVR2（单电机后驱，采用比亚迪73.6千瓦时电池组），车重2430千克；

BJ7000MBEVR3（单电机后驱采用宁德时代电池组）；2540千克。

根据小米汽车官方实测数据，小米SU7标准版（纯电续航里程700公里），在广东最高限速120km/h的高速，满电开始连续行驶，平均车速97.7km/h的情况下，小米SU7标准版实际续航495公里，平均电耗15kWh/100km。

通过每100公里的电耗为15千瓦时计算，跑了495公里的能耗约74.25千瓦时！与车辆型号BJ7000MBEVR2所搭载的73.6千瓦时电池组相差无几。

那大概率就是小米汽车通过高端的节能技术，将起步续航从原来的668公里，提升到了700公里。

另外，为了让大家开起来更省心，小米汽车还为SU7 加入了“高低温环境和实际驾驶行为的影响”，融合成更贴近实际使用的工况，续航拟合度提高了18%，真实的表显里程让你更安心驾驶。

明天的发布会让我充满了好奇心，怎么能让一款车长超5米的纯电车型，仅搭载73.6千瓦时电池组的车型，拥有700公里的续航！