3月26日凌晨,一艘近300米长的新加坡货轮"DALI"号在离开美国马里兰州巴尔的摩港口时,失去了动力和控制能力,猛撞巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基伊大桥的支柱,导致这座1.6英里长的大桥部分坍塌,6名高架桥上的施工人员下落水中失踪,疑似已经遇难。两名受伤人员获救,一人情况危急。

航拍事故现场图像，肇事船舶被大桥钢架覆盖

又是印度船员？

事发后美国媒体迅速跟进，第二天事故的初步事故原因分析已经出来了（这效率），根据媒体报道,事故发生时"达利号"上有22名印度籍船员,被告知该船在撞桥前就出现了动力故障,并发出了预警。船公司声称当时船上有两名驾驶员在驾驶,他们都是当地引航员。不过,从现场视频来看,船只的行驶路线明显偏离了正常航道,采取了不正常的航线,未能从桥孔的正中间通过,而是撞在了一侧的支柱上。

美国媒体第一时间发出事故原因分析报道

为什么说“又”是印度船员呢？因为2021年3月23日堵住苏伊士运河的长荣号货船的25名船员也全部为印度人。这究竟是巧合，还是巧合，值得人们思考。

2021年3月23日，由25名印度船员驾驶的长荣号在苏伊士运河搁浅，造成运河堵塞

救援工作艰难

事故发生后，救援队伍连夜展开搜救行动,但由于水温极低、能见度差、搜救区域广阔,救援工作面临重重困难。马里兰州长更是直言,考虑到这些条件,失踪者已经被判定为遇难。当地消防部门称,搜救行动已经转为寻找遗体。

事发时当地表层海水温度8-10℃

巨额索赔在即

无论责任归属于谁,这起事故给美国本土带来的损失是巨大的。白宫已经表态,联邦政府将全额承担重建大桥的费用。除此之外,还有大量滞留货物、救援费用、环境修复费等天价赔款在等着相关方买单。有业内人士预计,这可能会成为货运史上最大的索赔案件。

后续影响不容小觑

受此次事故影响,巴尔的摩港已经关闭,大量航运供应链将遭受冲击。预计这将进一步推高运费、加剧供应链瓶颈,对美国乃至全球贸易造成负面影响。与此同时,调查结果公布前,印度船员也将被限制人身自由,面临被"背锃"的风险。

这起事故再次敲响了航运安全的警钟,更深层次的反思是,如何完善现有的航运体系和事故预防机制,以最大限度防止悲剧重演。