在德国慕尼黑车展上，来自世界各地的汽车厂商纷纷亮出自己的最新产品，其中电动汽车无疑成为了最耀眼的明星。

正当我们遥遥领先的新能源汽车展览之际，法国PSA集团总裁卡洛斯却声称：“各国电车都能在欧洲畅销，唯独中国不行！”

而欧洲则是电动汽车发展最快的地区之一，近年来对中国电动汽车的需求也与日俱增，塔瓦雷斯为何会发出如此“逆天”的言论？他的底气何在？难道是为了打压我们中国新能源车企吗？

还有一些欧洲国家对中国电动汽车设置了贸易壁垒，并对其安全性、环保性等方面提出了质疑。

此外，中国电动汽车品牌在欧洲的知名度和影响力也相对较低，难以与欧美老牌车企抗衡。

近年来，中国电动汽车企业奋起直追，在技术研发、产品设计、品牌营销等方面取得了长足进步。

欧洲的顾客群体对中国制造的电动车品牌的认可度不断上升，这使得中国在欧洲电动车市场的份额稳步增长。

一、为何在欧洲不畅销

比亚迪拥有秦、唐、宋、元、明，清等多个子品牌的新能源公司，这是我们中国文化的代表，但是在欧洲却鲜为人知，长城汽车推出的欧拉品牌，也未能激起太大的浪花。

其他中国品牌，如吉利、奇瑞等，也都在欧洲市场上步履维艰，难道我们中国的新能源汽车真的无法在欧洲立足吗？

答案并非如此简单，中国新能源汽车在技术上并不落后，甚至在某些方面还处于领先地位。

比亚迪的刀片电池技术，在安全性、续航里程和成本控制方面都具有优势。

此外，中国新能源汽车在智能化、网联化方面也发展迅速，能够满足欧洲消费者对科技感的追求。

欧洲消费者对传统汽车品牌如奔驰、宝马等颇为信赖，而对中国新能源品牌却相对陌生，中国新能源车企尚未在欧洲市场建立起广泛的品牌知名度和良好的口碑，导致其产品推广难度较大。中国新能源汽车企业在欧洲的销售网络尚未完全建立，售后服务体系也相对薄弱，这使得消费者在购买和使用过程中，难以获得便捷的服务。

欧洲各国对新能源汽车的标准不尽相同，中国企业需要花费大量时间去适应不同的法规和市场环境。

欧洲消费者对汽车的审美也与中国消费者有所不同，中国企业需要针对欧洲市场进行产品设计的调整。

欧洲消费者对汽车质量要求甚高，尤其注重安全环保，中国新能源汽车若想赢得他们的青睐，必须不断提升技术水平，缩小与欧洲同行的差距。

法国政府推出了新的汽车以旧换新激励措施，中国新能源车企需要熟悉不同国家的政策法规，调整销售策略，以符合当地市场需求。

同时，欧盟对汽车排放的严格规定也给中国新能源汽车进入欧洲市场带来了一定挑战。目前欧洲充电桩网络相对完善，而中国新能源车企若想在欧洲市场站稳脚跟，必须积极布局充电网络，为消费者提供便利的充电服务。欧洲新能源汽车市场竞争激烈，中国新能源车企需要制定差异化的市场策略才能脱颖而出。

比亚迪选择与欧洲当地经销商合作，采用直销模式，通过体验店等形式直接接触消费者，而蔚来汽车则通过换电服务，解决充电难题，吸引了部分欧洲用户的青睐。中欧之间的贸易摩擦和政治因素也对中国新能源汽车进入欧洲市场产生了一定影响，近年来越演越烈的贸易保护主义和意识形态分歧，给中国新能源车企在欧洲的生存发展带来了不确定性。尽管面临重重挑战，但中国新能源汽车在欧洲市场并非毫无机会，汽车产业是一个庞大而复杂的体系，中国新能源车企要成功进入欧洲市场，需要从以下方面发力。

二、欧洲新能源汽车的优势