当管理层眼见着“理想mega”的最终设计时，我真的感到难以置信，竟然没有一个人能够挺身而出，指出这辆车外观上存在的问题。

从设计评审到试制，再到批量生产，这么多环节中，肯定有很多人已经察觉到了问题的存在。然而，这样的沉默只能说明一个问题——这是高层领导的决策。一般的管理和技术人员可不敢背负这样的责任。

在汽车行业的头条中，不断传播着对“理想新车”的批评声。这种情况下，“理想汽车品牌”所代表的信誉也受到了影响。对于“理想mega”这款新车，无论是从外观还是内在，似乎都难以满足消费者的期待。这种情况引发了人们对整个品牌的质疑，也让人对未来的发展产生了担忧。

对于汽车行业来说，外观设计是至关重要的。它不仅代表着品牌的形象，也直接影响着消费者的购买决策。因此，一款新车的外观问题不容忽视。如果在设计阶段就能够及时发现并加以修正，那么或许就不会出现现在这样的尴尬局面了。然而，管理层的决策似乎将这一问题推向了消费者，而将责任置于一般的员工身上。

作为汽车行业的从业者，我们应该认真反思这样的现象。高层领导应该更加重视基层员工的意见，而不是将问题简单地归咎于他们。只有通过共同努力，才能够解决好汽车行业所面临的种种挑战，保持品牌的声誉，赢得消费者的信赖。

因此，在“理想mega”受到批评的背景下，我们不应该仅仅将责任推给技术人员或者普通员工。管理层应该承担起应有的责任，认真对待消费者的反馈，从而推动品牌的发展。只有这样，汽车品牌才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地，成为消费者心目中的首选。

在经过一系列自救措施之后，似乎没能改变局势。

据悉，理想MEGA大面积撤展，门店暂不摆放，这种让人产生既定印象，是很可怕的，且几乎不可能完全消除。找再多的KOL去吹去弥补，都是没有用的。

不是理想车主，是50w左右家用车的消费者，不是粉丝也不黑，以前也看过理想，L系列确实有能打的地方，更何况抛开那件事，就单纯说外型，我真的也觉得不好看不协调。

看来，理想MEGA真的要成为李想的滑铁卢了，前两天在北京召开的中国电动汽车百人会论坛也未见李想出席，此前被曝理想MEGA真实的订单只有4000台，还被曝要下调销售目标。