日前，东风汽车集团股份有限公司发布盈利预警，2023年归母净亏损不超过40亿元，而2022年的归母净利润为102.65亿元。从盈利不错到亏损严重，东风集团在2023经历了什么？

公告称，董事会认为，本期业绩变动的主要原因有两个方面：

一、合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023 年，集团合资业务销量下降 16%，利润大幅下降。

二、本集团新能源业务还处于战略投入期，2023 年新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。

一直以来，合资车是东风集团的销量主力，旗下合资车品牌包括东风日产、东风本田、东风雪铁龙和东风标致等。其中，日产下滑明显，数据显示，2023年日产在华销售79万辆，年销量首次跌破百万辆。与2022年相比，销量减少25.12万辆，同比下滑24%。

最主要是，（丨）的全年销量下滑10.5%，仅为37.6万辆，占东风日产总销量的47.59%，在东风日产占主导地位。而轩逸在众多竞品当中，是以优惠大，价格低而获得大量订单。如今价格战打起来，轩逸的销量受到影响，从而拖累了整个东风日产的销量。

此外，东风本田2023累计销量为604,800辆，同比下滑8.54%，，这已经是其连续第三年出现销量下滑。

东风旗下的高端品牌岚图，是为数不多的亮点了，岚图汽车2023年累计销量同比增长159.08%至5.03万辆。这也给东风进军高端市场留下了希望，接下来就看岚图能否带领东风集团逆势反转了。