西蒙·哈迪相信技术日志提供了足够的证据来定位失踪的马航航班

MH370航空谜团过去十年后，一名英国波音 777飞行员声称，该航班的起飞文件是飞行员预谋大规模谋杀自杀的线索。

西蒙·哈迪认为，马来西亚航空公司的飞行计划和技术日志显示了货物的最后一刻变化，包括额外的 3,000 公斤燃油和额外的氧气，这表明机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿指示飞机“消失”。

哈迪曾在 2015 年的搜索过程中与澳大利亚运输安全局合作，他告诉 《太阳报》：“这是一个奇怪的巧合，在它被遗忘之前完成的最后一项工程任务是给机组人员补充氧气，而这仅适用于驾驶舱，不适用于机组人员。”

这位航空专家称航班的增加“很奇怪”，并表示它们不符合官方要求来证明这些变化的合理性。

哈迪还表示，在留尼汪岛上发现的襟副翼表明，直到飞行结束为止，都有一名活跃的飞行员：“如果襟翼放下，则有液体燃料，然后有人在移动杠杆，而这个人知道它们是什么正在做。这一切都指向同一个场景。”

他确定飞行员必须“精心计划”坠机时间，并避免在海洋表面留下表明飞机最终目的地的燃油残留物。

和许多其他理论家一样，他指出，当飞行员掉头将飞机扔进大海时，飞行员对机舱进行减压，导致239 名乘客失去知觉。

结合“卫星线索”，哈迪相信他已经计算出了失踪飞机的位置——就在官方第七弧搜索区之外——位于南印度洋的吉尔文克断裂带，这是一条数百英里长的海沟。

马来西亚政府 于 3 月 3 日宣布 ，德克萨斯公司 Ocean Infinity 可以在“找不到，不收费”的基础上恢复对 2014 年 3 月 8 日失踪的飞机的搜寻。