3月3日两岸第15次谈判不欢而散后，台谈判代表返台后至今音讯全无！

大陆谈判代表和遇难渔民家属被晾在金门，不闻不问。民进党当局这种做法像待客之道吗！

金门恶性撞船事件协商至今无果。

3月5日，两名在事件中遇难的渔民家属无奈离开金门回大陆。家属临行前，台海巡部门相关人员赶到码头欲转交慰问金每人10万元人民币，但被拒收。

至此，两岸谈判大门关闭，两岸谈判彻底无果而终。

要真相，要道歉，要追责，要遗体，面对大陆的谈判诉求，民进党当局竟没有一项满足。

更卑劣的是，民进党当局在一次次谈判后愈发不老实，极力隐瞒撞船事件真相，试图造谣事故船只为“三无渔船”栽赃大陆。

那么，对民进党当局这种卑劣的做法，我们就没办法了吗？

近日，台媒忽然发现大陆多艘挖泥船集中驶入金门水域，这是要干啥呢？

3月4日，《厦门日报》在一篇报道中提到了刘五店航道启用临时航段有关内容。编号为JINHUA168、HANGJIE2006、JUNHUA568、SHUNDA2608、2008等多艘挖泥船正在金门水域开展作业。

这则新闻就告诉了我们答案。

对，大陆挖泥船驶入金门水域，就是来梳理刘五店航道。

刘五店航道，位于厦门岛东水道内东岸，与厦门港主航道连接，距离大小金门约12公里。

但刘五店航道有自身局限性。

首先是航道水下暗礁多，临近的大担岛东侧和虎仔屿西面和南面要么是阻碍物，要么是浅滩，不允许大型船舶航行，更别提航母这种庞然大物。

其次，刘五店航道位于厦门东侧水道大范围内。该水域恰恰是渔船、游轮进场厦门港的必经之路。繁忙时候布满大大小小的船只，包括密集的渔网，导致具有军事用途的船舶难以通行。

还有一点，刘五店航道经过金门海域。而金门水域一直被台当局“管辖”，即所谓的“禁止水域”。

刘五店航道彻底疏通后大型军舰可自由驶入金门水域，不必担心暗礁、浅滩。

这就是惹怒我们的后果，民进党当局的“好日子”还在后头呢。