参考消息网2月27日报道 香港《南华早报》网站2月26日刊发题为《在中国通宵坐火车是什么感觉？》的文章，作者为伊恩·劳埃德·纽鲍尔，编译如下：

在经历了数十年衰落后，夜间列车在欧美地区又重新流行起来，成为比飞机更可持续的出行方式。不过在中国，这种类型的火车一向大受欢迎。

中国拥有世界第二大(仅次于美国)以及最繁忙的铁路网，相对于高速公路而言，铁路提供了更安全、风景更棒而且更为舒适的另一种选择。

最近一次到中国旅行时，我决定乘火车从拉萨前往成都，这段3070公里长的旅途耗时约36个小时。

在这条线路上行驶的不是时速高达350公里的高铁列车。我乘坐的是一趟Z字头列车，从车厢内的显示屏来看，平均时速为92公里。

我在晚上7点发车前一小时到了拉萨火车站。上车后，列车员指引我到了相应的软卧隔间，里面一尘不染。

我的铺位比我在西藏住过的大多数酒店还要舒服：柔软而结实，上面有一床厚厚的被子和一个大大的枕头。床边有电源插座，还设置了USB充电接口，床头装了阅读灯，还有一个挂着窗帘的大窗户，可以欣赏窗外的风景。整趟列车都是禁止吸烟的。

和我同一个隔间的另外三个人努力让我感到自己是受欢迎的。但他们几乎不会说英语。但这并不妨碍我们连比划带猜，再通过手机上的翻译软件交流，关系逐渐热络起来。

第二天早上6点，我起床后去洗漱区。这里有两个洗手池，有一个可以打开水的饮水机，还有三个可以锁上门的厕所。

白天的大部分时间我都在看书，时而欣赏窗外的高原风光，从平坦的荒漠到草原，再到被白雪覆盖的高山。

我还一节接一节车厢地走。硬座区域不是我想象的那种乱哄哄的场景。没有站立的乘客，车厢里看起来也很整洁。

下午5点，我们抵达了西宁，然后换乘另一列火车。换乘过程很简单。第二趟列车正在站台另一侧等着我们，连座位号都没有变。

第三天早上7点，我们准时抵达成都西站，结束了这趟行程。

总体而言，这是一次舒适而有趣的旅程，费用与乘坐飞机相差无几。我看到了中国新的风景。（编译/李凤芹）

2023年7月28日，一群藏羚羊在青藏铁路沿线活动。（新华社）