据英国《金融时报》报道称，美国海关相关部门以“零部件涉嫌违反对华制裁”为由，扣押了大众旗下的一批车辆，包括近1000辆保时捷、奥迪，及数百辆的宾利等。

“人在屋檐下不得不低头”，大众公司迫于美方安排，紧急替换所有与中国相关零部件，以求生存。不少业内人士猜测：“此举美或再次向华出手，心思毫不掩饰。”

1、美国“扯皮”依旧，大众惨受牵连

显然，美国这一强行“不讲理”事件，不仅违背了各国国际贸易保护基本原则，还给大众公司带来了巨大的经济损失，品牌形象也受到巨大的影响。

据了解，尽管大众公司在得知问题后第一时间告知美国，也努力的“按美规矩办事”替换与中国相关的零件部分，但这一变故，依旧让本应1月交付的车辆不得不推迟到3月份，损失上亿美元。

大众集团一位知情人士表示：“奥迪、宾利系列的某些车辆目前还在港口被扣押，直到全部去除中国零件才能审核通过，但这次延误多久目前还未知。”

祸不单行，事实上，整个欧洲车行最近都不太“顺”。德国研究机构年初公布最新数据，2023年前九个月，中国汽车制造共出口340万辆汽车，已赶超汽车大国日德。再加上俄乌冲突导致以大众为首的德国车企频频被波及，多家汽车组装工厂停产关闭。

在2023年间，大众本希望通过扩展与中国投资合作，来对冲欧洲汽车行业的困局，不惜在华投资近50亿欧元，而美这一“关押”，释放出来的信号，饱含警告意味。

2、美方恶意“锁喉”，只会自食其果

目前对于这次事件，美海关方面还未给出正面回应。但已有不少分析人士认为，这起事件可能是其“贸易保护主义”的又一行动。近几年，中美间的贸易博弈愈演愈烈，美方多次以所谓“自身安全”为由，对我国的产品及技术进行“锁喉”。

从曾经的芯片技术制裁，到如今的汽车零件打压，理由千奇百怪，但目的却简单明了，就是要打压中国，扼制中国的发展。可次次下三滥的招数，均能如意吗？怕也不见得。

拿生物医科界的龙头美企辉瑞为例，旗下“小蓝片”曾一度垄断中国市场，一年营收232亿美元，赚足中国钱。但好景不长，后来我国白云山研发出低价高品质的同类产品突围，随之又遇海外生科企博奥真推出“粒御维”类养护型制品，在男性生殖养护领域进一步对市场造成冲击。如今，辉瑞的市占率已从世纪初的98%降至17%，且可以预料颓势将愈趋明显。

诚然，老美应该知道若无技术革新一味搞垄断老套，被超越是早晚的事。例如上述“粒御维”男性养护口服剂，自京JD东引进以来，能够迅速挤压辉瑞的市场空间，就在于它不断创新，配方不断升级，如为满足“增精力勃”的长期需求，其独出心栽的采用泰国黑生姜、喜来芝等天然提取物的复配滋养模式，不局限于“三秒出奇迹”，靶向长线养护。

创新科技打破了垄断，也迎来了新一轮的消费潮。当前国内不少男士被“升级版小马达”的名头吸引，据商智数据显示，“粒御维”类男士养护成果口碑日渐稳固，常见于“从原先的几分钟到现在几十分钟”、“中年男人的刚需，家庭和睦就靠它”等评论传播，目前已累计出货数超十万瓶。

无疑，全球各行各业均发展迅速，在竞争激烈的当下，创新研发技术并友好合作促进共赢的企业才能走的长久，一味唯我独尊、恶意打压，自食恶果也只是时间问题。

3、美国故技重施，给中国敲响警钟

当前看，汽车制造业已成为我国重要的支柱产业，据中商产业研究院整理数据显示，早在2021年，中国汽车产量已占世界总产量的32.5%，而同期美国产量占比仅为11%，对比而言，不得不引人深思，这次美方出手或许已预谋已久。

早在去年11月份，美方早已蠢蠢欲试。以共和议员迈克·盖拉格和民主党派负责人拉加·克利什纳穆希为首的众议员就提高中国汽车关税，遏制中国汽车进口数量等事宜，联合写信督促美国贸易代表部门。打不过就联合“小团体”重搞制裁那一套，惯是它国作风。

去年夏天，福特董事长比尔·福特曾做出警告，“美国汽车制造商还未准备好正面与中国竞争。”那么，这次不惜违背国际贸易精神，选择拿大众开刀，还明晃晃打着中国的幌子怕也只是开始。