2024.02.19

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来源 |第一财经黄琳 肖逸思、 21世纪经济报道

2月18日，有高合汽车员工向媒体爆料称：高合汽车内部宣布，公司全面进入停工停产阶段，时间待定6个月，工厂不允许进入，1月份工资延后到2月底发放。

春节假期前，高合汽车曾召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此，高合汽车回应称，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。

公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，创始人兼董事长丁磊曾在上汽集团担任高管。高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动，但却持续推出了3款车型，并且在售车型最高售价达到了80万元，是中国本土新创汽车品牌中单车售价最高的一家公司。

2023年6月，沙特投资部和华人运通（高合品牌实体公司）签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。沙特阿拉伯的主要目标之一是推动国内电动汽车制造业的发展。不过高合汽车并未披露该项合作的进展。

2023年11月15日，高合汽车与上海科技大学、上海联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别在上海签署了三份战略合作协议，合作协议涵盖了多个领域，旨在实现产业链全链路闭环，将基础科学和前沿技术有机结合，以及高合汽车技术输出给联合力世纪旗下的Apollo跑车等。

“危机”并非空穴来风

早在去年底，高合的“内忧外患”便隐隐浮出水面。

去年10月，网传高合开启了第一轮裁员，比例高达20%，有的部门甚至接近50%。对此，高合汽车方面曾回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。

微信编辑| 小羊