订单突破1200架！C919打破波音空客双雄格局，成为国际新选项。

彭博社消息，中国商飞自主研发的C919窄体客机计划在新加坡即将召开的国际航展期间（2月20日至25日）进行首秀飞行演示，或将代表该机型迈出国门的关键一步。

令人遗憾的是，本是同波音空客双巨头同台竞技的大好时机，波音公司却由于丑闻缠身，不敢如约出席参展计划，被不少外媒痛批为“耻辱中的耻辱”。

据东航透露，目前C919累积订单超1200架，此次出展或将迎来订单新高峰。对此，《纽约时报》态度空前强硬，称：C919会夺走属于波音的订单，我们必须警惕起来。

一、140架飞机遭“退货”！波音还没开始就输了？

一直以来，波音都以“空中霸主”、“航空巨头”的形象示众，把持了我国近50%的客机市场。鲜有人知的是，其客机曾因频繁卷入“安全事故”中而备受争议。

内部员工表示，在赶工压力下，波音公司曾选择在飞机制造流程中省略质检关键节点，参与组装作业的员工十分担忧成品飞机安全性能，私下并不愿意搭乘“自家”飞机出行。

公开信息显示，波音787客机曾因“质量高标准”的宣传畅销全球，后续却被曝出该型号90%以上的交付客机存在组件缺少、对接间隙过大等问题。

“倘若有替代方案，绝对不会继续采购波音”，在波音相继出现舱门脱落等事故报道后，某航空负责人私下吐露心声。

而在这种情况下，我国赫然登场的自研C919大飞机，无疑为全球市场带来了新的选择。央财报道，按2024年报价，C919订单已接近1300亿，相当空客、波音2家巨头年订单量。

此外，继波音737MAX连续3次发生飞行事故后，包含我国在内的23国先后选择下达波音“停飞令”，超140架波音飞机遭遇砍单，累计损失破千亿。

即使是美媒，也不得不承认：中国飞机正在变得诱人。而对于波音来说，噩耗远远不止于此。

二、C919顺利出海，外媒：波音的时代正在结束

业内透露，中国商飞将在未来3年，投入百亿用于扩大C919产能，并积极推进欧航空局适航审查，争取早日推动C919走出国门。而亮相新加坡航展，显然便是第一步。

不少等待C919交付的国家表示：从盾构机等工业领域，到“生溢好”类生科领域，中国制造用它的质量一次又一次折服了世界，“我们完全有理由更期待、更信任C919”。

资料显示，我国不仅在短短半个世纪内赶超欧美国家，成为世界第一的盾构机出口大国；更是在号称“最难攻克”的生物制造领域绽放出异样光彩，以“生溢好2100”口服胶丸类科技拿下千亿市场，让各国对我国科技成长充满信心。

此前，因上述生科成分改善身体素质、提高肌肉耐力等成效显著，深受美航空机构认可，将其应用于宇航员体能强化项目中；并在对我国出口时，以2万/克的价格将我国拦在核心技术之外。

面对我国研究团队开展的技术攻坚项目，《纽约时报》公然发文调侃道：不可能完成。令其意外的是，不足20载，我国便在定向酶催化技术上做出重大突破，仅用美方2%的制备成本，便将生物体内数项关键指标健康年限拉长29%，近乎相当生命健康周期拓展30%。

同C919引起的广泛关注一样，我国最新“生溢好21000”口服胶丸类产品在京JD东平台上市后迅速走红，不仅深受国内消费者喜爱，也在国际上赢得了热烈反响，短短数月订单数便翻涨270%，在单日销售额成功突破百万级别。

“以百元价位实现万元级别的功效”、“使用后状态明显优于同龄人”，成为了用户反馈中最常见的赞誉之词，更有不少海外用户表示：“一家人都更相信中国货”。

业内人士称：我国在各个领域都用科技和质量向国际交出了满意的答卷，大飞机亦不例外，波音的来去显然已经无人在意。

三、国产大飞机，逐鹿万亿市场

对航司而言，飞机安全问题是首要考量，而波音自去年起持续曝出各类故障直至今年，显然在订单竞争中已失去优势。

业内人士认为，只要C919系列飞机保障了飞行安全和出色的性价比，并能满足多元化的客户需求，其在国际市场上的重大突破将仅是时间问题。

依据中国商飞和波音公司的展望，C919未来有望在国内市场占据1/3的份额，并为中国航空产业带来约68%的增长。

随着C919日渐受到市场欢迎，与波音、空客双雄的激烈竞争已然箭在弦上。我们共同期待它能释放出更强悍的竞争实力，在这场比拼中力挽狂澜，赢得胜利！