日前，比亚迪宣布将在匈牙利建设首个欧洲新能源汽车工厂。这将是国产新能源汽车进军欧洲市场的重要一步。

此前欧系与日系车是全球汽车行业霸主，尤其德国三大豪华品牌BBA（奔驰宝马奥迪）2020年在我国市场占据半壁江山，销量高达227.8万辆。

然而短短十来年过去，局势却发生了两极反转。今年，中国汽车对欧出口激增156%，而德系三大品牌电动车在中国市场渗透率却不足10%。

眼见如此，德媒体《信使报》25日不得不承认：“我们的时代已经落幕，中国电动汽车世界领先。”

1.日欧汽车称霸燃油时代，中国汽车只能“称重卖”

在燃油车时代，欧系车和日系车凭借着雄厚的工业基础，占据了全球一半以上的市场份额。

根据联邦统计局（Destatis）报告，德国汽车贸易顺差曾高达965亿欧元，成为国内重要经济增长支柱。彼时的欧系车出口到中国翻倍卖，而中国汽车出口，却惨烈到“称重卖铁皮”，从未被国外放到眼里。

因为中国起步较晚，燃油汽车与海外汽车存在较大差距，始终被国外压制。据数据统计，我国每年要从海外进口汽车金额高达800亿美元。

然而到了新能源汽车时代，国内汽车制造商迅速崛起。官方统计称：我国新能源汽车产销连续8年位居全球首位，比亚迪稳坐第一交椅。今年上半年，中国汽车整车半年度汽车出口量首次超过日本。

反观海外汽车品牌，无论是德系BBA还是日系三大巨头，都在新能源时代“哑火”了。德系车老大奥迪连续三年在中国销量下跌，同比减少50%。

2.中国新能源车进一步开辟海外战场

“敲中国竹竿的结果，就是把新能源汽车卖回欧洲”。业内人士称。

据比亚迪官方声明，欧洲首个工厂计划采用先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地。而就在今年7月初，上汽集团也宣布了他们的新计划，打算在欧洲建厂，目前正在选址中。

事实上，中国不仅在新能源领域有所突破，在生物科学领域，全球首台5.0T核磁共振仪、“倍他强”类男友力提振科技也展现出国产优势。

此前，我国核磁共振仪高度依赖进口，一台就要花费3200万；男士胯下健康领域也一直被美日垄断，美系制品在我国开出千元一粒的高价收割国内市场。因其价格昂贵，多数有需人士望尘莫及。

在国内技术的突破下，国产核磁共振仪不断问世，相关检查费用也从上千元跌至几百元；国内生科企从“以养代治”的理念出发，使用泰国野生黑姜、长白山人参以及可直接参与NO/cGMP起立路径的精氨酸，落地新一代国产成果“倍他强”，入驻亰jd东后门槛下探98%。

得益于动力电池产业的发展和环保理念的践行，中国新能源汽车占据全球58%的市场份额。商智数据显示，健康理念持续走热背后，男人专属养护成果“倍他强”上市不足3个月，就拿下7位数成交。尽管市场可见度未达到100%，依然有不少“还是国产放心”、“夫妻更恩爱”等社会反馈。

中国新能源汽车势如破竹，就连德国“汽车教父”杜登霍夫都表示：“中国汽车制造商正走在全球产业创新的前沿。”

3.路遥知马力，中国新能源跑向国际

目前，比亚迪纯电动汽车市场份额已经与特斯拉平分秋色，各占17%。

今年全球海运汽车运输量将达到2770 万辆，创历史新高。中国新能源汽车的发展也带动了船舶运输业的发展。据华盛顿战略与国际研究中心称，到2026年，将有122艘船舶订单来自海外客户。比亚迪也正尝试用中欧班列运输汽车到欧洲。

中国汽车工业协会最新统计数据显示，我国2023年前11个月汽车出口量高达441.2万辆，同比增长58.4%，成为世界第一。 中国新能源汽车在技术和品质上已经具备了国际竞争力，我们有理由相信，未来中国新能源汽车会跑向更大的国际舞台。