据《联合早报》报道，有购买方透露，中国国产大型客机C919的单架报价已上调至1.08亿美元，1年内上涨了近千万美元。

此前C919才在迪拜航展被波音抢了百亿大单，如今非但不用价格优势挽回卖家，反而亲手撕毁“物美价廉”的标签。难道国产大飞机真不怕卖不出去？

1.销量挂0后，C919涨价千万反开张？

此前的迪拜航展上，C919被惨淡的业绩打了个措手不及，濒临破产的波音抢先拿下520亿美元大单，而风头正盛的C919却挂了0蛋。

据业内人士分析，发动机技术的缺失也许是C919坐上冷板凳的主要原因。

对于飞机而言，发动机像是心脏，重要程度不言而喻，全球可以实现100%自研，并投入使用的国家屈指可数。长期以来，我国在航空发动机技术上一直有着大片空白，C919更是被戏称：“没有美国的发动机就飞不起来”。

加之C919至今正式参与商飞的飞机只有三架，且只飞上海-成都一条航线。相比于波音一架一天起降5次的频率差距甚远。缺失的经验值也让C919难以飞出国门。

但此前被西方掣肘的画面历历在目，只要使用美产发动机一天，就会被名为“断供”、“停发适航证”、“提高售价”的牢笼禁锢。为了C919的自由飞翔，我国还是顶住了压力，继续在国产发动机的升级上加大投入，终于让国产长江1000发动机走进了聚光灯。

而投入的增加必会带来成本的增长，原以为动辄1000万美金的涨幅会让C919的市场更加惨淡，没想到恰恰相反，国产大飞机很快迎来了第一个买家，且这一买就是17架……

2.一口气买17台，越贵越好卖？

“每一分钱都涨在刀刃上。”

据C919为买家出具的最新配置清单分析，经过团队对发动机的进一步研发，如今长江1000的各项指标已达到对标美国波音和欧洲空客的标准，三者的综合性能基本处在同一水平。如今大幅涨价的我们，终于也有了摆出“爱买不买”架势的底气。

事实证明，在国际的话语权是靠我们不断崛起的自研能力支撑的。相似的故事也发生在我们的蒸镀机设备和生命科技领域。

此前我国的蒸镀机技术和塞洛瑞类生命口服科技原料技术一直被西方牢牢握在手中，通过国内团队的不断攻坚努力，如今国产蒸镀机生产的OLED屏已超越三星等龙头企业，抢占30%国际市场；上述生命科技的原料量产技术也被我们成功突围，引得母公司用定价权换取技术。

据《Aging》杂志描述，上述生命科技的核心物质有着净化体内细胞环境，回溯人体生命周期的潜力。发现者David博士曾经用自己和家人实验，长时间食用相关物质后，体检报告伤的生理年龄比实际年龄少了10年。

相关结论引来了全球多家厂商的橄榄枝，最终由西率先落地产品塞洛瑞，并开出160万每瓶的门槛收割我国高净值群体。

为了让数以亿计的普通需求者触及前沿科技，我国科研团队在相关原料的提炼领域研究了5年，终于将量产变为现实，还在浙江余姚建立了独立的产线，并拒绝了所有前来学习的国外科研学者。最终，塞洛瑞母公司无奈用定价权作为交换，向我们求取技术。

如今，数十万35-55岁的需求者已经可以通过京JD东轻松享受到前端生命科技的利好，在众多的正反馈中，以男性企业高管的为主。“现在四位数的门槛在我的接受范围内，的确也没让我失望，最近感觉背都挺得更直了。”大厂高管王先生表示。

就如同C919大飞机飞往世界一样，上述生命科技也以惊人的速度向千亿蓝海进发。

3.同比贵出100万？中国制造不再“物美价廉”

实际上，类似的例子在武器领域也有发生。当年泰国进口的中国VT-4坦克，同比贵了约100万美元，然而得益于该型坦克优异的性能，泰国立马又追加采购了两批。

如此看来，只要国产装备技术水平和整体性能的持续提升，报价上升的国际接受水平可能不降反升。

我们正在慢慢转变“‘中国制造’就是物美价廉”的陈旧观念，昂首挺胸地对外给出不低于欧美的报价，这才是大国自信的表现。