12月22日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，中国超越德国，成为向韩国市场出口电动汽车的第一大国家。这是因为在韩国流行的特斯拉电动汽车是在中国生产的。随着中国本土企业的电动公交车等商用车在韩国销量的增加，预计明年中国电动汽车的比例将会增加。

据韩国国际贸易协会统计，今年1-10月，韩国电动汽车进口额约为19.45亿美元，同比增长23.3%。

在此期间，各国电动汽车进口额依次为德国、中国、美国，但近期，来自中国的电动汽车进口量急剧增加。今年8月，中国电动汽车进口量历史首次位居月度第一，截至10月连续三个月保持领先地位。10月份，中国电动汽车进口额达1.717亿美元，是德国产品的两倍多。

中国上海特斯拉超级工厂生产的电动汽车Model Y在韩国大受欢迎是直接原因。特斯拉从今年8月开始在韩国销售中国产Model Y，该车型配备磷酸铁锂（LFP）电池，价格比之前降低了2000多万韩元。

根据Kaizuyu数据研究所的数据，Model Y上月在韩国销售3542辆。中国产Model Y在韩国正式出厂的9月份销量为4206辆，10月份销量为2814辆。短短三个月，在韩国的销量超过1万辆。此前在韩国销售的美国弗里蒙特工厂制造的Model Y，8个月的销量还不到5000辆。

以价格竞争力见长的中国电动汽车企业也在积极攻占公交车、卡车等韩国商用车市场。数据显示，今年1-10月在韩国销售的1874辆电动公交车中，有876辆是中国产，占比47%。中国产电动公交车占有率呈逐年上升趋势，2021年为38%，去年为42%。

在电动货车市场，中国产品占比也在增加。上半年市场份额还未超过5%，但增长趋势明显，7月为6.5%，8月为12.8%，9月为13.4%，10月为6.8%。从年度来看，中国产电动货车的占有率也从2021年的0.3%跃升至去年的4.6%，今年1-10月累计为5.6%。今年以来，中国产电动货车销售数量达2300余辆。

韩国一位业内人士表示，“随着中国产电动商用车不断扩大的趋势，如果中国本土企业的电动乘用车能够在韩国市场推广，韩国对中国的电动汽车贸易逆差将会变得更大。”