一直以来，中国的地理位置始终处于战略被动的地位。

一方面，在军事领域，我国强敌环伺，综合军事实力排名前十的国家，中国周围就有四个（俄罗斯、印度、日本、韩国）。

中国航母舰队

在国家安全领域，海上石油运输线路更是时刻掌握在他人的手里，其中最为关键的一条就是家门口的马六甲海峡。

马六甲是印度洋进入太平洋的关键水道，更是从西方各个国家进入我国南海的重要航线，如果绕行马六甲海峡，将多走2000公里以上航线。

马六甲海峡有着极其重要的战略地位

一旦进入战争时期，马六甲海峡极有可能会被他国控制，我国的海上石油运输线路将迫不得已延长数千公里。

所以我国为了减少对马六甲海峡的需求也是绞尽脑汁，采取了多项举措，其中包括丝绸之路以及一带一路，都是想通过从陆地运输，减少对马六甲海峡的依靠，以免被他国扼住喉咙。

泰国的新方案，条件一言难尽

中国的这一战略被动周围几个国家也都谙熟于心，毕竟美国的亚太方针都已经将控制马六甲海峡，视为重要的战略目标。

而泰国在这个时候突然向中国甩出一份计划方案，声称可以帮助中国摆脱马六甲海峡受制于人的困境。

泰国“陆桥”计划

泰国的方案是，在泰国的春蓬府和拉廊府各修一条深水码头，然后修建一条长度约90公里的铁路运输线，贯穿整个泰国。

此后，中国进出印度洋的货物就可通过贯穿泰国的方式，绕行马六甲海峡，从而避免马六甲海峡被他国控制之后，石油等物资无法运输的问题。

泰国“陆桥”计划

泰国的这一方案确实可以帮助中国，打通一条进入印度洋的新通道。可是，泰国开出的条件却让人难以接受。

首先，泰国的这一条线路被命名为陆桥，对于打通印度洋与太平洋的连接起着至关重要的作用，陆桥一旦开通，将惠及东亚地区以及印度洋地区各个国家的人民，但是受益最大的肯定是泰国，实际控制国肯定也是泰国。

图片来自网络

但是这并不是让中国最担心的事，泰国方面估算，陆桥的建设大概需要超1万亿泰铢，约合人民币超2000亿，这是一笔非常巨大的投资。

泰国的做法就是想把中国拉下水，由中国出资或者主持出资建造。而泰国可以以极小的代价就获得陆桥的控制权以及经济辐射效应。

国家战略不能才出虎穴，又入狼口

面对泰国方面的请求，我国肯定不会答应，就我国国家战略而言，从印度洋进入太平洋的水道、陆路，无论是控制在美国的手里，还是控制在泰国的手里，都不符合整体国家安全观。

恐怕到时候刚脱离美国对马六甲海峡的控制，又会陷入泰国的虎口之中，几千亿养一个白眼狼的故事并不是没有发生过。

南部海港

陆桥项目一旦建设完成，泰国方面不仅可以坐享其成，还可以收取着高额的通行费用，这与目前世界上最重要的两个运河有着异曲同工之妙。

直到目前巴拿马运河和苏伊士运河还牢牢掌握在西方强国手中，泰国此次推行的陆桥项目，恐怕也是新的拦路收费项目。

陆桥计划

至于泰国提出的维护我国国家安全，更是拉着虎皮壮胆。

我国一带一路建设之后，通过铁路以及管道运输线路打通了中亚以及欧洲各国的联通枢纽，俄罗斯以及中东的能源通过管道、铁路源源不断的输送至我国，一带一路倡议已经从很大程度上减少了对马六甲海峡的战略依靠。

海上运输

同时，陆桥的输送线路完全在泰国境内，而泰国的军事实力在东南亚也是首屈一指，保不齐关系恶化的时候，扣押私吞我国过往货物。

所以这种给他人做嫁衣的买卖，中国断然是不会接受的，国家安全必须牢牢掌握在自己的手里，没有永远的朋友，只有永远的利益，国家交往亦是如此。

国家发展掌握在自己手中

当中国和泰国利益不冲突的时候，双方可以其乐融融的依靠陆桥，改善民生发展经济、提高通行效率，可是，一旦利益发生冲突之后，陆桥就成为了掐住我国南部运输线路的又一把枷锁。

届时，泰国恐怕不会对我国出资建造的路桥项目投桃报李，反而洋洋得意嘲笑中国进入了自己挖的陷阱。

泰国这种伎俩，中国又岂会看不出？