随着全球对环保和可持续能源的需求不断增加，电动汽车市场正在快速发展。作为全球领先的汽车制造商之一，大众汽车在电动汽车方面的发展并不引人注目。虽然连续推出了多个ID系列，而且销量也不低，但大众电动车的外观和性能在众多国产车型中并没有那么出众。
不过大众汽车在全球电动汽车方面的发展还是非常引人注目的，不过最近发布的ID2系列小型电动车似乎有一些极其特别的功能，那就是物理按键的回归。
物理按键的消失其实与按键手机进化为触屏手机的过程类似，而这些新能源汽车厂商似乎也在不断走这条路，屏幕越来越大、越来越宽，物理按键越来越少，甚至作为第一个大规模取消实体按钮的激进车企特斯拉，在自己销量主力的新版Model3上，取消了模仿奔驰系列的怀挡设计，转向了完全的车机控制。
这无疑是人类习惯的被迫改变。虽然这样的设计考虑到了安全性以及极端条件下的开关操作，但特斯拉在设计上还是有实体按键的，只是在车顶有一些。这样的设计绝对不是为了方便用户。
大多数车企似乎也开始效仿。确实，去掉大部分物理按钮可以大大简化视图，也能得到更好的所谓视觉业务线更流畅，成本更低。。但实用性确实下降了。今年6月，大众汽车首席执行官托马斯·Schäfer(ThomasPutin)在《汽车》杂志对大众Tiguan的上市采访中承认了客户对高尔夫Mk8和ID.3过度触摸控制的批评。严重影响了很多用户对大众品牌的忠诚度。
所以这一次，大众集团决定重新带回实体按键，这也算是对潮流的一种抵制，也是一种倾听用户声音的方式。
