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当前，全球航运业正在为其最重要的贸易航线将中断的前景作准备，尽管美国正在努力组建特遣队，以阻止胡塞武装突击商船，但各家航运公司仍对红海的情况感到担忧。由于胡塞武装突击船只是为了对抗以色列对加沙地区的攻击，该地区的一些人士担心，采取过于强硬的方法会推动暴力升级。因此当前海上贸易似乎重回大航海时代，航运公司绕道非洲，花费更多的成本和时间来进行贸易，与此同时油价也在逐步提升。当前胡塞武装的突击所导致的状况，比2021年苏伊士运河堵塞事件相比可能更加严峻，由于石油、粮食、汽车等各种货物被迫绕岛非洲转运，额外的成本和时间的延误，将给全球经济带来风险。

当前美国已经宣布要展开多国联合行动，以保护在红海航行的船只幸免遭到胡塞武装的突击。胡塞武装却强硬地表示美国此举不必要，并扬言将会对抗任何部署到红海的联合部队。美国国防部长奥斯汀公布声明称，开启由美国、英国、巴林、加拿大、法国、西班牙等10国参与的“繁荣卫士”行动，以共同应对当前红海南部和亚丁湾的安全挑战。奥斯汀批判胡塞武装的突击违反了国际法，并威胁到商业自由流通。

值得注意的是，这十个国家中只有巴林是唯一的中东国家。由于美国在行动上支持以色列，导致当地巴勒斯坦人大量伤亡，这激起了阿拉伯民众的愤慨，区域内几乎没有任何国家情愿和美国的军事计划牵扯到一起。并且胡塞武装和伊朗的关系很复杂，胡塞武装被认为是伊朗的代理人，多年来和沙特之间存在着武装冲突，伊朗也对美国发出的尖锐批判。其它国家担心如果加入美国主导的联合行动，和胡塞武装发生正面冲突，会激怒伊朗。例如沙特就希望和胡塞武装达成和平协议，而不是陷入新的对抗。

不仅仅是中东国家，在胡塞武装发出警告后，西班牙国防部也公布公告称，单方面不会参与美国发起的红海护航行动，是否参加取决于欧盟和北约的决定。事实上，对于这场巴以冲突，西方国家无论是民间还是政府内部，都存在大量反对以色列的声音，由此引发的民众游行数不胜数，包括西班牙、比利时的领导人，都曾公开批判以色列当前对加沙地带平民的突击，因此以色列还召回了驻西班牙的大使。

西班牙之所以在此时退缩，不仅仅是考虑国内的反对声音，更多的是察觉到了美国的意图。西班牙原本就是过来打酱油的，但却发觉自己被美国推到了前方，隐约当了美国在红海的代言人，一旦胡塞武装发起攻击，美国军舰可能不会有事，但西班牙船只就很难说了。

值得注意的是，美国还希望中国能在遏制胡塞武装突击商船方面发挥作用。据路透社报道，美国国务院发言人米勒在19日表示，美国国务卿布林肯最近在电话中告知中国外交部长王毅，胡塞武装突击商船不仅损害美国利益，对中国也没有好处，美国希望中国能发挥建设性作用。中国对于这场巴以冲突的态度和观点和中东国家相近，希望双方停火缓解人道主义危机，并且能够落实两国方案以长久幸免冲突。是美国长期拉偏架，才导致巴以之间冲突不断，进而导致胡塞武装采取激进的行为。