自从广州的城市方向开始渐渐向东天河黄埔、向北白云区这些区域发展，白云山的位置就突然变得有些尴尬了，一直以来引以为傲的白云山，却在这个时候成了“拦路虎”，使得以白云为首的广州北部区域东西向骨架通道不能满足日益增长的人车流动，同时也阻断了白云和天河市中心的连接。规划中的白云山隧道在广州市白云区，设计双向8车道。白云山隧道建成后，连通白云山的东西两麓地区，工程的整体规划计划投入106亿人民币，那如果开通了，对这一片区有什么好处呢？人们为何又反对呢？

白云山风景

白云山两边都是城市繁华的地方

好处一、交通便利显而易见！这一战略性基础设施项目如果得以建成，从白云新城开车穿过隧道，5分钟可直抵天河区，将大大改善提升广州市区北部的交通，不用再经过南边广园东、广园西，或者北边环城路和华南快速干线绕到天河，时间方面将大大节省，这意味着白云新城的跟中心城区天河一下子连成一片。

白云隧道连通两边大大方便了出行

好处二、改善营商环境！白云新城就在黄石东路的南边，这个区域是白云新城重点的发展区域，如果隧道打通，可以直通天河区的华观路从而进入天河的科学城，方便两个区域的交流和沟通，提升天河北部和白云北部的商业交流。

目前两地的通行时间要半小时以上而且路远

好处三、减轻环城、广园西路及白云大道的车流。现在的白云山的东边是天河区，西边是白云区，白云山是广州的市肺，但是白云山脚四周都已经相当的繁华。西边的白云大道，东边的广州大道基本都每天满负荷的车流量，导致这些地方常年塞车。

那反对修建是什么原因呢？

一是破坏环境的说法，这么大一个工程势必会造成白云山的原生态的造成一定的破坏。特别是2012年的时候，因为广东外语外贸大学北校区刚好是隧道西边的出口需要经过的地方，所以早当时全校师生还为这个事开了会表了态，不赞成开挖白云山隧道！

广外学校都是嵌入白云山

二是因为造价高，个别代表建议用100亿收购北环用作免费给市民使用，这样既可以不破坏生态环境又给了市民便利。

三是考虑“风水”问题。这条隧道的去留在民间一开始就形成了一个声浪极强的舆论场，甚至于有些爱广人士将其上升到了“龙脉上面动土，破坏广州龙脉”这样的高度。对于老广州来讲比较看重，觉得白云山是广州的后山，一般情况下不能去动，会对整个城市的风水有影响。

个人认为，其实以上三点作为不开通隧道的原因都很勉强。首先因为是挖隧道而不是开挖山体建道路，所以进入山体前隧道提前下沉，这对白云山本身是生态破坏是有限的，只要提前做好环评报告，专家论证减轻施工对白云山的生态破坏即可。其次因为造价原因建议收购北环高速来给予免费通行这个不是一个事，因为白云隧道所在的地方是能大大减少两边区域的通行时间的，而不是为了免费而免费。最后的风水问题这个还是要建立在发展的角度来看问题，本身这个就是没有科学依据，就算真的有这方面的影响，但是仅仅是穿山而过而不是大砍山体，本身白云山的外貌是没有改变的，除非是白云山本身山体不适合挖隧道，地质条件不允许，那就没有另当别论！

最后，我想说政府部门把这个工程延期，应该是考虑到收益或者目前时机不成熟，所以前期规划都还没落实，但是市政工程总归对我们市民是好的，还是希望有朝一日，白云隧道能开通，这样方便两边的市民出行和交流。（图片来自网络，侵删）