反哺才能归真，氢能一直被认为是世界新能源的发展的终点。与石油、天然气、电力等相比，具有无可比拟的优点：取之不尽、用之不竭、无污染、广泛购买、容易获得等优势。

基于这样的定位，细心的日本人多年前就开始研发氢能作为未来能源。目前，从氢气的获取、储存和加注，到氢电设备的优化、动能转化率的提高等，其实日本人都领先于世界。

兴奋至极的日本人迫不及待地将氢能源相关技术申请了专利，并为此投入了数千亿研发资金，占比高达70%。就像爱信的AT变速箱一样，形成了一道让别人发展类似技术绕不开的高墙壁垒。

本以为可以左手一只鸭，右手一只鸡，以无敌懒散的躺平姿势，大快朵颐的靠着收取专利费收割地球村，可没想到快速充电技术的出现，让自负的日本人一脸惊愕，脸部因肌肉抽搐而形成莫大的囧字在1米6的身高加持下，却是显得额外醒目。

为什么这么说？因为，中国作为当今电动汽车领域的王者，无论从电池技术，汽车产量，迭代速度到充电站的建设规模和普及程度，都可以说是村里的第一大户。

而电动汽车的发展还远远没有到达尽头。高密度电池，动能回收技术，发电新材料，快速充放电技术，高效电动机等等，都有着无限挖掘的潜力，这其中任何一项技术的突破都会带来电动汽车驾驶品质的提升，造就一代新产品。

甚至连氢能源汽车都可以说只不过是电动汽车发展的一个分支而已。因为其动力输出的本质就是将氢能转化为电能从而推动汽车。说白了，只不过是电能的来源更环保，更广泛，更快速，仅此而已！

根据相关报告，一辆普通家用汽车的加氢时间大概为3分钟左右，续航约500公里。而一辆60度的电动汽车，商用充电站充满电的时间平均为90分钟，续航500公里左右。

相比氢能源，无论在续航还是补能时间上，电动车虽均有劣势，但最大的问题和困扰是补能时间。

可以说，如果在补能时间上，电动汽车可以做到和氢能源并驾齐驱，那么氢能源的技术优势将不再那么耀眼。

最新报道称：华为的液冷充电技术甚至可以做到1秒钟充电1公里，前2分钟充电200公里。

这样革命性的快充技术直挺挺地戳到了躺在氢能源专利上，妄图遥遥领先的日本人肺管。闭关修炼葵花宝典和“欲练此功”时的孤注一掷，如今看来却只能唾面自干。

特斯拉公开自己的电动车专利，是因为它知道高处不胜寒的下场；华为公开鸿蒙原始代码是因为它也知道大家一起嗨才是真的嗨。

偏偏日本人不信邪，捂着氢能源专利自娱自乐。猛浪些而言，就岛上那几十口子，无疑是身怀绝技的大侠坠入无底深洞，然后绝迹了而已。战术层面上，日本确实有其独到之处，但在战略层面上，日本就有些目光短浅，刚愎自用了。

在当下科技浪潮翻涌的时代，技术和战略思维缺一不可，出道即巅峰的技术如果没有强大的战略思维做支撑，最终也只会是昙花一现让人耻笑罢了。