这期内容念寒想要跟各位车友聊一个比较有趣的话题，而这个话题同样也是很多车友会比较好奇的一个问题，此前就有不少车友问过我，那就是豪华品牌为什么对造MPV不感兴趣，或者说是比较冷淡。

其实真相并非如此，咱们就以保时捷为例吧，想必在绝大多数人的印象当中，只要提及保时捷的名字，脑海里头第一时间就会浮现风驰电掣的跑车和出色的驾控体验。但实际上，在2020年的时候，保时捷就推出过一款MPV概念车型“Vision Renndienst”，在当时车圈引起了不小的热议。

如今四年时间过去了，关于保时捷是否会推出MPV车型的讨论依旧非常强烈。近日，保时捷设计总监Peter Varga的一番话，似乎又给这件事添了几分可能性，不排除会推出量产化的MPV车型。

Peter Varga在接受媒体采访时表示，他非常喜欢Vision Renndienst概念车，并认为豪华MPV非常适合保时捷。他认为保时捷虽然是一家跑车制造商，但近年来也推出了Cayenne、Macan和Panamera等车型，这些车型更具实用性，也更符合大众市场需求。

它们取得了优异的销售表现，甚至成为保时捷最大的利润来源。从以上迹象表明，保时捷勇于尝试全新领域，因此推出MPV车型并非不可能。

先从外观设计方面说起，Vision Renndienst具有保时捷标志性的流线型跑车造型，那种飘逸、锐利的线条几乎在每个角度都充满魅力。

尤其是夜幕降临的时候，当Taycan式的头灯镶嵌在低矮的车头上，再配合上那独特的光带式尾灯，视觉效果无比强烈，依然能看出它是血统纯正的保时捷。

前脸采用了保时捷家族式的设计语言，大灯组与Taycan相似。车身侧面采用了贯穿式腰线，搭配大尺寸轮毂，运动感十足。车尾采用了贯穿式尾灯组，并配有扩散器，进一步提升了运动气息。

在车身大小和空间方面，Vision Renndienst不仅外观霸气，内部空间也十分宽敞。独特的 1+2+3座椅配置使驾驶者居于中央，给予乘客舒适的空间。

它的内部设备和设计让我们惊喜连连，像是驾驶座能够180度旋转，与后方乘客进行交流，也别具一格。第二排采用独立座椅，第三排座椅可以折叠，提供更大的储物空间。

说到内部设备，Vision Renndienst内部独立座椅仍保持了运动化设计，而第三排的乘客也有出色的乘坐表现。它巧妙地在豪华与实用之间找到了平衡。

车内皮质座椅、精致的金属饰板、2020最新的信息娱乐系统和许多其他先进配置展现了保时捷强大的科技实力。

至于售价的话，尽管现在还无法获取Vision Renndienst的确切价格，但考虑到保时捷一贯以来的定位，念寒认为这款车型的价格只高不低。

如果保时捷真的推出了MPV车型，念寒相信它将会是一款非常受欢迎的车型。因为它将结合保时捷的运动性能和豪华风格，为消费者提供全新的选择。

当然，Vision Renndienst概念车只是保时捷探索MPV市场的一个试水之作。如果真的要量产，还需要对一些设计进行调整。比如，将驾驶座改为传统的左侧布局，以提高日常使用的便利性。

说了这么多，保时捷推出MPV车型并非不可能。如果他们真的这么做了，相信会吸引不少消费者的关注。