可能聊到增程车最尴尬的事情，不少人都会说增程车最大的短板是维修成本，毕竟不管车企怎么吹嘘自己的增程技术有多么先进，但绕不开的话题，就是增程器本身的局限性是无法避免的，毕竟现在的增程车，很多说到底就是一辆大号的燃油充电宝汽车而已，但这一点，我认为增程车还真的未必是这个话题，毕竟增程车的车主跟其他车主不一样。

在很多人看来，增程车的车主和其他车主一样，都是那种消费力非常一般的车主，但其实，并不是这样的，事实上，增程车的车主普遍都是消费中等以上的客户，怎么说呢？我们从增程车的价位就能看出来的，哪怕是最便宜的增程车，都要14万以上的报价，像深蓝SL03，还有（丨），贵的，能给车主干到56万以上，像和等等。

所以，这个价位的车主，你觉得他们能负担不起未来的维修成本，显然是不可能的，而且别忘了，增程车除了维修成本过高外，增程车的养车成本也比普通车辆要贵上很多，我认为这一点，大家大可放心，能考虑到养车成本的车主，那都是因为你不是增程车的车主，增程车的车主大多数都是属于中产阶级的消费人群，他们才不会在乎这些事情，而真正让他们在乎的是什么呢？

其实很简单，便是增程车那感人的纯电续航了，有人可能在这里会说了，不对啊，之前不是说增程车的车主消费力比较强吗？怎么到了这里又说增程车的纯电续航了，这就是你们不知道的地方了吧，增程车的车主，其实和那些插电混动车的车主差不多，那便是他们也会犯小心思，就是能用纯电，就会一直用纯电跑，绝对不会用油。

这就让增程车最大的短板暴露出来了，纯电续航特别感人，我们直接看数据就能知道了，不管是31万的，还是华为旗下的销冠王，又或者是岚图的超长续航版，他们甭管续航有多长，一看纯电续航，都短到感人，只有100多到200公里的纯电续航，这个续航成绩面前，对于车主而言，他们更加愿意跑纯电，要用油，你就输了。

很多车主都会犯这样的毛病，那便是纯电续航太短了，为了跑纯电，纯电车才有的焦虑，他们是一个都没少过，什么续航焦虑，在明知道自己有增程器，可以用油跑的时候，他们还是更加愿意用纯电，好家伙，仿佛增程车的续航反而比纯电车还要高，因为他们都有这种纯电续航的小心思在这里，导致他们根本不敢乱用油。

不信，你们可以去看那些增程车的车主们，他们大多数都在控诉一件事情，那便是买增程车之后，自己变得越来越抠了，每次出去玩，第一时间考虑的是自己那感人的续航能不能抵达那个地区，如果超出了自己纯电续航里程的地方，不好意思，那就不存在这样的问题了，因为他们根本不会去考虑这些地方的，这就是增程车最大的短板了。

那既然车企都知道车主有这样的纯电续航焦虑，为啥不把纯电里程做大一点呢？你能想到的，车企早就想到了，可现在的车型大小都被定死的，哪怕是像问界M9和这种大型SUV，他们的体积也是有限的，需要更多的续航，最好的方法，就是节约空间，布局非常局促，只能给一块小一点的电池，放大了，就得从别的地方扣空间了。