汽车竞速常见，但你见过B级轿车和特技飞机之间的“地空对决”吗

时近新春，年终大戏登台。上汽大众帕萨特为我们上演了一场与特技飞机的地空激情对决，紧张刺激的场面让人肾上腺素飙升。毕竟对手可是号称超低空特技飞行之王的XA-42，最高时速可达460公里，驾驶它的还是亚洲无限制级特技飞行第一人赵伟，所以无论是绝对速度还是灵活性，上汽大众帕萨特看上去都毫无胜算，那它能否挑战成功？让我们来揭开谜底。

双方都面临挑战，谁能取胜？

当然，如果只是比拼飞机的空中速度和帕萨特的地面速度，那将毫无意义也不存在任何悬念。所以此次挑战将是为刺激的竞速、技巧全面比拼。挑战场地设置在山西平型关机场长2400米的跑道上，并且赛道的布置也颇具创意。

首先上汽大众帕萨特和XA-42飞机会在一条400m的跑道上完成加速，随后XA-42飞机起飞，与上汽大众帕萨特一起进入，由前后2个气柱及中部三个热气球组成的绕桩区域。每个桩之间的距离为250米，总长度1000米。抵达彼端后掉返回，再完成一遍绕桩，最终抵达起始点，既终点线。用时最短一方获胜。

这场比拼对双方而言，都充满了挑战。虽然XA-42飞机有着“超低空特技飞行之王”的称号，但面对短短1000米赛道上的三个超大热气球，且全程要维持飞行高度低于热气球高度，并保证自身飞行高度距地安全距离（也就是距地23米至13米之间）。与此同时，这个高度区间又是热气球横向侵占空间最多的部分。XA-42飞机的绕桩飞行难度无疑是巨大的，需要对距离最极致的把控。

对于帕萨特来说，作为一辆B级轿车，它的极限速度相较XA-42飞机必然处于下风。所以它需要在加速上挽回一些劣势。其次是要在变向时更为灵敏迅捷。而这对于驾驶员的控车能力，以及车辆悬挂的支撑性而言，无疑是巨大考验。可见此次比拼对于两者来说，都是一次巨大挑战。谁能最先通过终点，悬念依旧存在。

速度和技巧的终极对决，帕萨特笑到最后

比赛过程也非常紧张刺激，帕萨特和XA-42特技飞机交替领先，将各自的优势发挥到了极致。首先是起步阶段，上汽大众帕萨特的动作明显要更快，迅速的拉开了距离，但随着XA-42特技飞机起飞，起加速优势也展现无疑，迅速逼近并完成了超越，并率先来到绕桩环节。

绕桩环节则是帕萨特的优势部分，绕桩的半径更小，且速度不断提升来拉近距离；而XA-42特技飞机因为需要更大的转弯面积，并且还要控制飞行高度，速度并未有太大提升，但依旧非常快，所以率先通过最后一个气柱开始掉头。

XA-42特技飞机通过热气球时，着实相当惊险。毕竟每个热气球之间的距离仅仅为250米，对于高速状态下的飞机来说，这250米也就是转眼的工夫。而在掉头的过程中，因为飞机速度较快所以转弯半径和距离较大，便为帕萨特再次提速留出了时间。

不过上汽大众帕萨特也紧随其后来了一个非常干净利落的甩尾掉头，虽然在这一过程中，难免损失了一些速度，但好在半径控制比较小，很快就再次完成加速，并取得了较大领先，虽然XA-42特技飞机也在迅速逼近，但上汽大众帕萨特一直处于领先。

最后冲线时刻，上汽大众帕萨特和XA-42特技飞机的成绩非常接近，几近同时冲过了终点。但从高速摄像机的回放中可以看到，上汽大众帕萨特以微弱的优势取得了最终的胜利。

为何上汽大众帕萨特能够在极限速度不占优势的情况下，依旧取得了最后的胜利？这与它出色的加速能力以及底盘稳定性能存在很大关系，这让它在飞机的薄弱环节（起步和转弯）建立起了更大的优势，以此弥补了极限速度上的差距。

上汽大众帕萨特搭载的第三代EA888发动机，有着高效强劲的动力，拥有220匹马力和350N·m，百公里加速时间为7.4秒，最高车速为210km/h，结合7速DSG变速箱的快速换挡响应和传动效率，可以让它在起步阶段和掉头之后快速提升获得较大优势。

在高速绕桩的过程中，我们也见识到了何为大众底盘。上汽大众帕萨特的悬挂对车辆的支撑性非常出色，即使速度突破200Km/h，在变向的过程中，仍没有出现明显的侧倾现象。而这为驾驶者提供了更充足的信心。除此之外，还要夸一下其出色的刹车系统。在距离最后一个气柱前快速的刹车甩尾掉头，一气呵成，大大减少了行驶距离，也为取得最终胜利打下了基础。

不得不说，这场对决让人肾上腺素飙升。XA-42特技飞机狂秀空中技巧，而上汽大众帕萨特也发挥了自身强悍实力，速度上是丝毫不让，出人意料取得了最终胜利。

动力强劲只是一部分，品质保障才是常青秘诀

相信大家第一时间看到上汽大众帕萨特挑战特技飞机时，都会有一些诧异，毕竟作为国内最具代表性的合资B级车之一。不少车主都更为关注其高级感和舒适性，以至于大家都忘了它还有如此强悍的动力表现和速度极限。

帕萨特在品质可靠性上的表现更是同级翘楚，也是它能够持续热卖的真实的原因，目前累计收获了近350万消费者青睐，也有不少朋友通过它了解到了何为德系品质。在其二十多年的发展历程里，上汽大众帕萨特也始终坚持着高质量、高品质造车。

2023年，上汽大众帕萨特便获得了中国汽车产品质量表现研究（AQR）轿车市场的质量表现第一名；在《2023年中国汽车耐蚀质量研究成果》中，还获得了“2023年耐腐蚀卓越车型”奖项；并且此前也多次在中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评细分领域位列第一。

总结：

我们一直都知道上汽大众帕萨特很强，但没想到会这么强，这就有点像最近抖音上很火的“工业和农业大摸底”，不拿出来试试，或许连车主自己都不知道。

临近农历新年，上汽大众帕萨特面临一场看似不可能的挑战，仍是取得了最终胜利，这无疑是一种激励。同时也祝愿上汽大众帕萨特的车主能在新的一年里一飞冲天。这般充满激情的挑战，正是大家真正想要看到的品牌焕新的举措。上汽大众帕萨特不仅展现出了强悍实力，并且也再次为消费者，树立起了产品的购买信心，并增强了老车主们的归属感。