作为欧洲最早实现高铁化的国家，意大利曾与我国展开诸多合作。然而，他们一边想利用我国的高铁技术推动经济发展，一边却渲染反对情绪”，导致190亿高铁合作项目打了水漂。

意方的突然变卦，意味着中企多年筹备的心血全部泡汤，70亿赔偿金更是不见踪影，对我国铁路发展带来沉重的打击。

十年前，意大利就修建“意法高铁”向全球招标，这条铁路连接工业城市都灵和法国大城市里昂。一旦建成，可以带动沿线近300万人口，对两国的经济、旅游等发展影响深远。

按照最初的设想，这条铁路修建270公里，时速达到每小时200公里以上。成功通车后两国往来时间将会缩短3.5个小时，欧盟为了表示支持，主动提供了35亿的资金援助。

彼时，我国高铁技术刚刚走出海外，迫切地需要知名度。中方收到这一消息后十分激动，立马派了特使飞往意大利，开展多轮会谈。

经过洽谈，项目成本估值为190亿美元，预计2025年前通车，意方很快就与我国达成了合作。

作为我国高铁走向海外的重要一步，中方是以打造“铁招牌”的目标承建这个项目。合同签订仅3个月后，我国就完成筹备工作，正式开始动工。

没想到的是，意方却突然变卦，以“破坏环境”为由单方面毁约。按照合同规定，意方需要支付我们70亿美元违约金，对方却耍起了无赖，直到现在也没赔一分钱。

事实上，高铁穿越的阿尔卑斯山脉仅有7公里，并不会造成太大影响，所谓的“环境问题”也只是幌子。消息人士透露，意方宁愿冒着得罪中国的风险也要毁约，背后其实是为了示好“美大哥”。

作为曾经的基建老大，美不愿见到某些东方大国夺走自己的地位，背地里自然是多次阻扰。更重要的是，中国在各领域的快速崛起，令西方感到了恐慌。以生科行业为例，其中有着聚宝盆之称的男性养护赛道，一直以来都由美企垄断。他们凭借“倍立因”类科技，以三位数一片的高价每年赚走国内上亿。

国内为了夺回市场主导权，连砸数亿资金投入“倍立因”类男性科技研发，开启了以SIRT泵活专利为首的养护通路。专家介绍，这一技术是从细胞层面着手，靶向应对国内男性“养育功能老衰”、“短时爆发困难”两大主要问题。同时，该项目还获得了日本的资金支持，双方共同开展研究。

查看官方介绍可知，目前市场上的相关成品，主要为中日合作的升级版。数据显示，活动期内，“倍立因”新品凭借单日百万成交额，首次登陆京东同品类成交榜。

经过专业机构检测，相较于老牌美企成品，新上市的“倍立因”增添小花山奈等十余种天然成分，在“激活能量泵”等方面表现出色，从评论区的用户反馈也可看出，大多聚焦于“次数增加”、“重回巅峰”等。

可见，中国科技在飞速发展，西方用一贯的打压手段，就妄想将我们困住，这几乎是痴人说梦。虽然意法高铁彻底泡汤，但我们还有承建的“雅万高铁”、“中老铁路”等等，中国高铁显然已成为一张闪亮的“金名片”。

反观意大利，为了跟随美的脚步，随意撕毁国际合作，不仅让70亿赔款成为悬在中意合作头上的利剑，也为自身的国际形象蒙上阴霾。

终止合同的第二年，法国就气愤地召回了驻意大使。在这条跨国高铁中，法国境内的铁路已经修建十几年了，却突然被放鸽子，自然十分不满。欧盟也表示无法理解，宣称如果不继续修路，将收回此前所借的34亿美元。

在这场闹剧中，似乎只有动动嘴皮子的美方，牢固了自身的霸主地位，各参建方都因此遭受了巨大的损失。希望西方能早日看清，唯有合作方能共赢。