极目新闻评论员 石平

1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏。这列高铁列车的9号餐车车厢部分区域被临时改造成“遛娃舱”。

据悉，今年春运期间，自厦门始发开往北京、上海、南京等方向的部分16节车厢“长编组”高铁列车开设了“遛娃舱”，供带娃家庭使用。（据2月1日新华社）

春运大幕拉开，关于高铁上的各种话题，又热闹起来。在封闭的车厢中，带娃和不带娃两个群体的冲突，一直都是社会关注热点，也是很难有定论的公共难题。不同于霸座、大声喧哗、脱鞋、乱扔垃圾、脚踩小桌板等明文规定，公众认可的不文明、违规行为，孩子的哭闹往往无法预料、难以控制，即便有时候吵闹得非常过分，甚至已经冒犯了他人，家长也常常会以“TA只是个孩子”之类说辞为其辩护，而这种态度往往会引发更大的不满，负面和对立情绪积累，冲突自然一触即发。于是，有些高铁线路尝试解决这个问题，广播提醒婴幼儿如果哭闹，家长应带其去车厢连接处哄劝，但这也引发了很多家长的不满，认为自己被区别对待，过度预警了。

此前，也有网友提出，既然矛盾难以调和，带娃和不带娃都觉得愤怒和委屈，那么不如干脆设立儿童车厢，同理，也可以让喜欢电子设备外放的乘客在一个车厢，想加班搞工作的乘客在一个车厢，想安静休息的乘客在一个车厢，大家互不干扰，很多矛盾自然就会消失。也有观点指出，这样精细划分，现实中很难操作，简单地将孩子与成人隔离开来，看似可以“一刀切”地解决问题，但其实对儿童养成好的行为习惯并无益处，也在广泛意义上收窄了社会的宽容度。

那么，不妨将春运期间的这个“遛娃车厢”，当成一种尝试和探索。这个车厢不是固定的儿童车厢，而是对现有的车厢空间进行了临时改造，让家长和孩子一起进入，给旅途中的亲子互动一个更为宽松的空间，也是给带娃出门的家长们搭把手。家长们可以自发地带孩子去“遛娃车厢”玩耍，而一些在其他车厢吵闹，一时劝不好的孩子，也可以由列车员引导到“遛娃车厢”，这对于带孩子坐高铁的家长来说，当然是件减轻负担的好事，对于没带孩子，想好好休息的乘客而言，也是如释重负的轻松。

可见，服务只要真正贴合需求，做到灵活化、精细化、一点小小的改变，就可能带来大大的惊喜。如果说“遛娃车厢”在春运期间收获了比较好的效果，得到了乘客的认可和好评，那么不妨在春运结束之后也逐步推广，为解决高铁带娃的难题提供一个有温度、人性化的方案。哪怕没有条件设置专门的车厢，也可以通过给带娃家长提供儿童益智玩具、书籍、婴儿充气床等便民物品，给其他怕打扰的乘客提供“降噪用品”，让其他乘客也看到带娃家长的不易，看到大家共同努力维护乘车环境的决心和诚意。给不同群体之间提供一个缓冲地带，从而化解不同需求的矛盾，让车厢氛围更加舒适愉悦。

其实，相比较起孩子吵闹的行为本身，更多人不满的其实是“熊家长”视而不见，不管不教，甚至嘴硬挑衅的态度，如果说高铁服务方和家长之间好好配合，相信很多乘客的容忍度和友好度都会提升。

相处没有那么容易，每个人都有他的脾气，出门在外，在公共场所，陌生人之间要如何和谐相处，核心要义就是将心比心，互相体谅，理解彼此的差异，遵守共同的规则。“遛娃车厢”获得好评，足见只有不怕麻烦，不怕担责，提供精细化、个性化的服务，才能让乘客们看在眼里，暖在心里，才能从根本上回应大多数乘客的诉求，让旅途更舒心，让社会更文明，让人与人的交流互动更加和睦温暖。

（来源：极目新闻）