华为逆势而上，让苹果，高通，英伟达，思科，阿斯麦等欧美巨头在中国市场上大肆掠夺的日子已经不多了。

《快科技》引述 TechInsights的一项调查显示，到2024年，华为将会实现稳固的复苏，并将对智能手机市场进行重组，并从 Android和 Apple两家公司手中抢走市场份额。市场对华为抱有很高的期望，主要是因为它始终坚持独立开发，并且在很多方面都有了突破，并且突破了美欧对它的技术封锁。

比如华为的Mate60、Mate60 Pro，采用的是国产的麒麟9000处理器，按照欧美厂商的说法，它的工艺水平在5 nm到7 nm之间。

再加上华为在半导体、芯片等行业已经有很长一段时间了，再加上鸿蒙系统的推广，人们有理由相信，华为已经有足够的实力，量产出一款高品质的芯片。华为不知道为什么，不愿意公开有关的参数。

华为越是低调，其竞争对手就越是兴奋，于是他们就会积极地给华为设定“目标”。

据韩媒体 The Elec报道，华为预计，随着Mate60系列的热销，今年的智能手机销量将达到1亿台，远远超过大多数人所预期的6000万台。随着华为的量产速度越来越快，麒麟9000这样的高端芯片供应短缺的局面，也将一去不复返了。

华为采用自主研发的芯片，必然会对高通和英伟达的销售造成一定的冲击，这对美国来说，无疑是一个巨大的打击。

有报导称，2024年是关乎众多芯片制造商生死存亡的重要一年，高通等欧美企业若是不肯创新，还赖着“功劳簿”不放，那对不起，华为一定要让他们为自己的狂妄付出代价。

美欧在科技上的优势正在逐渐消失

第一，智能手机市场并不是只有美国和苹果两家掌控着的公司能够主宰的。

试想一下，华为在智能机上砸了几千亿，才把Mate60的售价降到了六千块钱，还能赚到这么多钱，这就意味着，手机的生产并不像美欧所说的那么难，因为西方国家一直在用自己的方式，制造出大量的信息茧房，用来压榨穷人的智慧。

如果华为宣布，他们的高端芯片，都是从国内进口的，到时候他们就什么都做不了了。除非阿斯麦，高通，微软等公司效仿华为，不计成本地投入到研究中，否则的话，华为迟早会超过他们。

第二，美欧两国在技术上的领先地位正在逐渐消失，未来的科技发展，就全靠中国了。

就在美欧两国还在争论要不要开发智能车的时候，中国正在进行一场激烈的争论。以西方国家的办事效率来看，也许中国早就从人工驾驶向无人驾驶转变了，而西方国家关于新能源和新科技的汽车制造项目还只是纸上谈兵。

比如，华为旗下的“无人驾驶事业部”，就聚集了超过5000名全球顶尖人才，这些人才的年薪远远超过了欧美国家的平均水平。华为更是将整个汽车产业链进行了有机的整合，并提出了“智能化”与“车”的深层次融合，使传统的“车”变得“有料”。

或许有些人会认为老莫是在夸华为，但实际上，华为推出的“问界M5”、“M7”、“M9”三款产品，都受到了不少消费者的好评，因为“智能版”拥有自动泊车、自动避障、自动驾驶等功能，所以很多原本只存在于科幻电影中的画面，都变成了现实。

美欧因自大而自食其果

其三，欧美不要把目光局限在华为芯片上，华为在汽车上，华为在手机上，要理解竞争对手，就必须抛弃旧有的成见。

然而美国方面却是以华为“危害美国国家安全”为由，拒绝将华为从“黑名单”中除名。美欧两国一直在强调“民主与自由”的真谛。

美欧正在为他们犯下的错误买单。

美国可能会花十五亿美金来训练针对中国的非政府组织和新闻工作者，但他们没有能力为像福特这样的公司提供新科技的研究经费。同样，宝马也是如此，他们还在为宝马和劳斯莱斯的价值而绞尽脑汁，与华为相比，美欧的企业就显得落伍了。

可以预见的是，当中国控制了制造整个产业链后，将会有1000多万个高收入的工作机会，到时候高通，英伟达，苹果，他们将不得不降低价格，甚至关闭市场。华为迫使美欧企业以10年前还不可想像的方式进行变革。

顺便说一句，2023年中国将有三千万台车销往中国，鉴于华为在无人驾驶方面的“大神”地位，预计这些产能将会被国内企业瓜分。不能杀死你们的，只会让你们更加强大，美欧作为发达国家的位置，或许也会受到威胁。